7月28日，在深圳举办的“创新 引领 驭未来——2020年比亚迪商用车新品发布盛典”，再一次吸引了全行业的目光。

8月6日，2020中国（西安）第四届城乡环卫新设备新技术与固体废弃物处理技术博览会（简称“西部环卫博览会”）在西安高新国际会议中心开幕，比亚迪多款纯电动专用车底盘亮相展会，凭借领先新能源科技、可靠产品力，推动环卫装备升级，持续引领环卫车电动化进程，助力新时代环境卫生行业大发展。

以向往美好之心，实现绿色出行新体验，一图纵览全新比亚迪客车风采。2020年8月8-10日，全球瞩目的“2020年第十四届SNEC展会”在上海举行，比亚迪携全新电网级储能产品BYD Cube惊艳亮相，占地仅16.66平方米储能容量2.8MWh，相较于行业内40尺标准集装储能系统单位面积能量密度提升了超90%， 率先支持1300V直流电压，匹配不同品牌的高电压换流器。而不久的将来“刀片电池”还将带来能量密度的大幅提升，迎接GWh储能时代的到来！

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2020年上半年，大型客车市场遭遇了6连降，并且有4个月表现是5年最差。进入下半年，大型客车市场连降的势头到头了吗？第一商用车网最新获悉，2020年7月份，我国客车市场（含底盘）销售3.24万辆，环比下降24%，同比下降15%，降幅较6月份（-0.1%）明显扩大。这其中，大型客车销售3893辆，同比下降51%，降幅较上月（6月同比下降4%）大幅扩大，在下半年首月遭遇了超5成的大降。

2月份，中客市场仅有一家企业销量破百；3月份，销量破百的企业也仅有6家；4月份，销量破百的企业为9家；5月开始，中客市场销量破百的“玩家”终于超过10家，7月份，中客市场会表现的好一些吗？

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。二季度前两月，客车市场整体实现增长，但实际增长的仅有轻客市场，6月份，客车市场受大中客拖累遭遇转负；进入下半年，客车市场会表现得更好一些吗？

今年3月以来，我国新能源客车销量降幅持续收窄，3月同比降37%，4月降21%，5月降20.9%，6月降5.19%。那么，7月，是不是该转正了？

近日，工信部发布第335批申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示清单，69家企业173款新能源专用车入选。