此次品鉴会的圆满成功，让更多卡友深入了解格尔发k7的产品性能，也相信格尔发K7会成为提升用户运营效率的重要保障。江淮格尔发也将始终坚持“深化行销 敬客共赢”的理念，为卡友提供更加优越的产品和更加贴心的服务。

跟贾振西一样，我们看到的是以格尔发为代表的中国重卡步步为营、脚踏实地的勇往直前。尽管曾经的国产重卡被人笑言“有点土”，尽管中国制造的标签曾经被评论为“与欧美差距很大”，但是如今以江淮格尔发为代表的中国重卡更年轻、更时尚、更高效、更安全、更节能、更有劲，相信这也是越来越年轻化的购车群体选择格尔发的原因。

格尔发对价值的坚守，始终离不开对产品品质标准执着！格尔发四缸德威220马力载货车整车对运输效率、可靠性、耐久性、B10寿命提升等方面进行了提升，特别是在节油标准方面，国内首个配装德威四缸220马力发动机 ，突破了国内市场四缸主流发动机160马力的局面

从1988年开始从事货运物流运输，48岁的季传富已经跑了整整30年，30年来随着中国物流运输的变化他也不断寻找自己的生存空间和机遇，从全挂车到半挂车，从重卡到中卡，“市场变我就得变”这是季传富30年的生存法则，“你不能让市场适应你，你得适应市场，年龄大了跑长途太累了，家里拉面包砖比较多，而且都是短途，适合我现在的运输要求。”于是季传富在今年3月大刀阔斧的又一次做了转型，他购买了一辆搭载德威四缸220马力发动机的格尔发4×2载货车，标载18吨，开启了他在老家短途运营的货运生活。说起已经跑了4个多月的小伙伴，季传富是连连称赞。

​又快到了放暑假的日子了，暑假对于已经上班的我们而言那是只能停留在心底的最美好的回忆；暑假对于城市孩子而言，是睡到日上三竿的美梦、是捧着手机玩着抖音的消遣、是父母请假全国游出国游的潇洒，也或许是穿梭在各种兴趣班的无奈。但暑假对于卡车司机的孩子来说，只是更加寂寞和站在村口一次次翘首期盼的开始……

以“深化行销 敬客共赢”为主题的2018年江淮格尔发重卡年中商务大会在昆明世纪金源大饭店召开。来自全国各地的350家经销商代表齐聚一堂，共同总结上半年经营情况，并为下半年的进一步发展明确思路、找准方向，齐心协力共谋发展策略

配置对于重卡的重要程度卡友们应该都是知道的，常年跑西北货运线的任师傅对此更是颇有感受。

近日，一辆红色的江淮格尔发载着半车钢管缓缓驶入上海青浦某加工厂，加工厂的老板早已在大门口恭候相迎。王达蒙（化名）从车上下来，一边笑着跟老板寒暄，一边熟练地打开载货箱后门，轻巧地跳上去将一根根不锈钢钢管拿下来。期间，王达蒙不忘跟加工厂老板聊着下一单业务的具体时间点。

第30000辆，2018年7月12日9:18，江淮格尔发阜阳分公司迎来了第3万台卡车，为庆祝这一历史性的时刻，阜阳分公司开展了“热烈祝贺阜阳分公司第30000辆下线”仪式。

2018年7月1日是国家对于超限轿运车治理的最终期限，违规轿运车彻底被清退出中国轿运车市场。“飞机板”、“双排车”后会无期！7月1日起是中置轴轿运车的天下。