在《校车安全管理条例》颁布的十年里，中国校车的运营与管理不断地规范与发展，这期间涌现出许多优秀案例。清远连州市桐安校车服务有限公司（简称桐安校车）就是其中之一。作为这一条例的践行者，经过多年发展，形成了自己独特的模式，本着“学生安全无小事”这一理念，桐安校车通过“定线，定点，定时，定座，定检，定责”六定原则，服务全市12个乡镇，37所学校，解决5600多名学童上学难的问题，打造了高质量的学生求学路，用责任与担当牢牢守护了下一代的出行安全。

需求很迫切、供给很充足的中国校车，为何普及率只有7.1%？中国人的校车梦，下个十年能实现吗？

​7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办。

7月12日，20台欧辉新一代健康校车成功交付安徽省华乐校车运营服务有限公司。

7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。

十年间，中国校车专业化运营水平不断上升，不过区域间发展状况仍然差异较大，较多区域仍存在刚性需求和现实运行之间的巨大缺口，亟需得到地方政府的重视。

6月28日、29日，玉柴与宇通向东莞市国盛校车服务集团有限公司、杭州市萧山长图汽车运输有限公司交付了总计189台校车。其中，在东莞交付的订单是今年上半年广东最大的校车订单，拉了玉柴校车销售旺季的大幕。

2022年6月28日，宇通交付国盛集团150辆校车交车仪式在东莞正式举行，成为广东省近三年来单笔最大的校车订单。

6月28日，宇通联合玉柴举行交车仪式，将装配玉柴S04发动机的宇通校车交付给客户——东莞市国盛校车服务集团有限公司。这批车辆是今年上半年广东最大的校车订单。

临潼区域距离宇通西安中心站近60公里，当地校车用户往返一趟极为不便，再加上油费、过路费等支出，维修成本较高，大多数校车用户日常维修保养只能选择社会修理厂，而参差不齐的服务水平又带给他们新的烦恼。