近日，南京市六合区新购的“长鼻子”校车正式上岗，100辆崭新的校车在该区16个涉农街镇投入运行，32所小学的学生坐上了这批美式校车。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为，目前国内校车市场的规模已经开始放大，2012年客车市场的整体增幅约为12%，其中校车销量有望达到2万辆，但校车市场的规模关键在于法规的出台，尤其是校车采购资金的落实。

这段时间以来，校车是客车行业的一个热门话题，众多校车制造企业也是开足马力纷纷推出自己的校车，然而面对地域广阔，各地路况不一的中国国情，如何加快校车推广？怎么样才能尽快让孩子坐上安全的校车？

2月15日至18日，在由中国关心下一代工作委员会、教育部等多家单位联合主办的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”上，苏州金龙展出了3款高安全性长头专用校车，并匹配其独创的“G-BOS智慧运营系统”，将

笔者并非认为美国校车制度完美无缺而中国的校车制度一无是处，毕竟我国的校车制度正向着好的方向发展，相关部门也正在广泛积极听取各方意见。

自2011年11月甘肃校车事故以来，校车安全问题备受社会关注，其中有关校车安全标准的制定，成为各方关注的焦点。由校车领域龙头企业宇通牵头草拟的“新校车标准”初稿，由于提出了较高的安全标准，被其诸多国内客车、

2月15日，首届中国国际校车展览会在国家会议中心开幕，记者在采访中发现，厂家带来参展的校车在安全标准方面有所不同，有些厂家称，已按照工信部发布的《校车安全技术条件》等四项标准征求意见稿中的条款调整了自己

2月15日~18日，以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京举办。各厂家纷纷携校车产品参展，通过观察与比较，记者发现，众校车产品在外观上共性与个性并存。

第一商用车网记者 武玉彤 以甘肃庆阳校车事故为导火索，校车在2011年引来了全社会前所未有的关注。 但由于市场刚刚启动，新《条例》还未出台，因此，目前校车市场在一步步向前发展的同时，也存在诸多问题。

在北京国家会议中心举办的国内首个校车展与研讨会，热烈程度超出很多人的预期。 作为20多家参展企业中唯一一家国外校车制造商，美国蓝鸟公司的一位负责人在2月15日中午短短两小时内就接待了近百家前来咨询的