说到江淮汽车，人们会想起它扛起民族汽车工业大旗、创新发展自主品牌的企业形象；而提及大运汽车，消费者脑海里又会浮现出大运重卡穿越巨龙、一飞冲天的广告画面。最近，正是这两家在国内颇具影响力的汽车公司，打响

被业界称为“小东风集团”的东风和日产合资企业东风有限在提前两年实现100万辆的销售目标后，正加速向更高的事业和经营性兼备的企业目标发展。

中国在统一电动汽车相关标准方面又向前迈进了一小步。2010年11月10日，工业和信息化部装备工业司公布《电动汽车传导充电用连接装置》（以下简称《标准》）等三项系列推荐性国家标准向社会征求意见，试图为汽车企业和

大运重卡2009年10月26日投产，截止到2010年1至9月份，大运重卡共销售5000多辆，销售额达12亿元。一期工程投资20多亿，就形成了年产重卡50000辆、年产值150亿元、年利税10亿元的生产规模。那么短短一年时间里，大运重

光耀评车：比亚迪K9大巴标新立异 前景未卜

比亚迪K9纯电动大巴，纯电动客车中的新生力量和“另类”。其别处心裁的设计理念让人新奇，又让人有些怀疑：“这样不走常规路线的纯电动客车，在使用方面是否也不容易被接受？”

，南京依维柯的新一代轻卡代表跃进世博版，一路跟随世博的脚步，将经典品牌与产品创新相互融合，其月均增长率已达到30%以上，跃进世博版销量占据跃进产品累计销量的30%以上，是一款真正做到与世博同步的商用车。

10月30日本次百强巡展三水站现场，看着来来往往的人群，佛山中衡诚致4S店市场部经理梁雯艳不禁感慨，原来觉得百强巡展也就是个普通的车展，今年完全给人耳目一新的感觉，档次品位有了很大提升。今天来看东风标致汽车