“2017年，我们与华菱星马的合作目标是600台”2月10日，山东茌平万和通物流有限公司总经理王士民携公司中高层领导代表走进华菱星马参观交流，并道出了与华菱星马新一年的战略合作目标。

近日，北京市相关部门召集部分车企召开专题会议，根据发改委、工信部、财政部、科技部发布的“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，调整确定北京市新能源车补贴标准，据了解，补贴方案已审批通过，将于近期发布。

2月5日，节后第三天，省厅召开全省交通基础设施建设大干一季度动员会，动员全体参建人员统一思想，加足马力，尽快掀起春季施工高潮，确保实现2017年一季度开门红，确保全年高速公路开工建设1000公里以上，确保完成全年506亿元的投资目标。

2017年2月2日，陕汽商用车召开2017年实现产销目标动员大会。陕汽商用车中层以上干部、办事处主任、服务经理共80余人参加此次会议。

随着现代人们生活水平的不断提升，卡车司机对于车的要求也渐渐从最初的简单性价比要求，逐渐演化为对于整车的平均配置和细节优化等多个方面的标准，而其中最为被重视和关注的则是，任何司机都不得不摆到首要位置的安全问题。

2016年12月28日，从安徽定远竞标现场传来喜讯，由北奔重汽研制的V3ET牵引车在“陆军30吨集装箱运输牵引车”项目竞标中，力压群雄获得第一名。

人们关于美的标准，从来都没有统一，但在13亿中国人心中，可能只有一辆超级卡车。2016年初，福田欧曼EST横空出世，正式把国内重卡带入超级时代。经过将近一年的锤炼，这款自带话题属性的超级卡车经历了怎样的变化，又有哪些故事与大家一起分享呢？

“近三年，借助国家发展新能源汽车的东风，南京金龙已经从零进入了中国新能源客车销售的第一阵营。” 2017年1月15日，在以“提升核心技术、创新引领发展”为主题的2017中国电动汽车百人会年度论坛的第二日，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生在演讲中如是说道。

2016年，受宏观经济增速放缓影响，中国宽体轻客、MPV市场新增需求放缓，商用车市场整体表现低迷，上半年商用车销量同比增长1.87%，呈低速缓慢增长态势。在不容乐观的市场环境下，上汽大通逆势上扬继续保持“大通速度”实现快速增长，全年整车销售突破46123台，同比增长32%。中国商用车海外出口量全年同比下降23%，上汽大通海外出口销量却逆流而上，突破7,008辆，同比增长47%，成为了国内细分市场的领导者，海外市场强有力的竞争者。

四川现代汽车有限公司董事长孙振田、韩国现代汽车集团商用车事业本部长柳在荣、四川南骏汽车集团有限公司总经理周静、四川现代汽车有限公司总经理金时平、常务副总经理李永明，广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民，以及来自全国各地的经销商、服务商、零部件供应商代表和第一商用车网等十余家行业主流媒体参加了此次大会。