在我国，皮卡文化正不断兴起，加之限行政策的解禁，已经让皮卡逐渐摆脱工具车的枷锁，中高端皮卡的性能、配置已完全可满足家用需求。在这一点上厂家的嗅觉更灵敏，国内几乎所有品牌都在积极布局中高端皮卡产品。此次，第一商用车网小编试驾的上汽大通T70皮卡就是其中之一。

今年6月28日，北京市正式发布《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》。该通告规定，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。这比国家规定的实施时间早了一年多。

为减轻环境资源的承载压力，记者从武汉市商务局了解到，武汉市近日出台了鼓励柴油车提前淘汰政策，对于符合条件提前报废的国Ⅲ柴油车最高可获4万元补贴。根据武汉市印发的《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》，补贴时间自2019年8月1日起实施，至2020年7月31日截止。

重卡市场在2019年二季度遭遇三连降后在7月份实现转正，与之高度相关的柴油机市场却并未随之实现增长。第一商用车网最新获悉，2019年7月份，我国车用柴油机市场共计销售18.43万台，同比下降4%，降幅较上月（-11%）缩窄7个百分点，比去年7月份少销售8000余台。2019年1-7月，车用柴油机市场累计销售168.8万台，同比累计下降4%，比去年同期累计少销售近8万台。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年8月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低80元和70元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

近期，为进一步加强对老旧柴油车尾气污染的治理，降低尾气污染对空气质量的影响，推进国三柴油货车的提前淘汰工作，湖北、浙江、山东、江苏、上海等地公布了新一轮的国三柴油车提前报废补贴政策。

今年6月19日起，济南市解禁皮卡进城的限制正式实行，为当地皮卡市场带来新的商机。但轻型车国六排放标准也在7月1日于山东全面实施，国五皮卡无法正常上牌，此时，大家可能会开始担心济南车主以后无车可选。其实，济南皮卡用户不仅不会出现这样的尴尬境地，还将率先拥有国六皮卡车型。不久前，长城风骏7国六汽油版已在济南上市，近日，风骏7柴油版国六皮卡也正式进入济南市场。

6月26日晚，以“创领蓝图擎动未来”为主题的“一汽解放国六产品上市暨动力品牌发布盛典”在无锡举行。

转眼间，距离7月1日这个国六实施的节点，已经过了近一个月时间，各个轻卡企业也推出了越来越多的国六产品。近日，第322批新车公告发布，从中我们或可一窥轻卡企业备战国六的情况。

7月18日，国内皮卡市场一款10万元以下柴油国六车型——长城风骏7，在山东济南正式上市。新车推出了两驱和四驱车型，分别为超值版、精英版、领航型和冠军版可供选择，售价区间为9.28-13.88万元。