柴油可谓是重卡的“粮食”，柴油供应不上势必会影响卡车行业。各地的“柴油荒”情况如何？对卡车市场影响有多大？本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商，请他们谈谈当地的“柴油荒”。

记者李韧摄影报道 昨日，在中国汽车报主办的2010年度“绿色柴油机”“柴油机十大品牌”颁奖典礼上，评选出了目前国内十大最著名柴油机品牌。 这十大柴油机品牌分别是：山东潍柴、广西玉柴

10月份以来蔓延全国的柴油荒目前已有所缓解。记者日前从包头市多家加油站了解到，柴油供应量已较10月份有所增加，在市区内加油无需排队，但在国道附近的加油站加油的大车仍在排队、限量。

在近日国际油价小幅下跌、政府加强检查等多种因素影响下，国内柴油批发价持续下挫。易贸资讯监测数据显示，29日全国柴油批发价普跌，其中京津冀、山东和辽宁等地的柴油销售已基本结束批零倒挂现象。这也是“柴油荒”

2010年11月27日上午，由海南省交通运输厅、省交通规费征稽局联合主办的《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》(简称《条例》)宣传日活动在万绿园拉开帷幕。

从目前的形势看，“柴油荒”不仅没有放缓的趋势，反而继续在全国蔓延，其是否会在短期内结束，尚是个未知数。如果“柴油荒”在未来2个月内还不能得到有效遏制的话，商用车市场明年开春“倒春寒”，恐怕真的不是危言

国家发改委对违规高价批发销售柴油8家企业的公开查处在市场上引发了连锁反应，从昨天起，为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。 值得关注的是，记者调查发现，上述挨罚的企业不过是冰

一边是国务院稳定物价新政，一边是“柴油荒”各地肆虐，当成品油调价“窗口”撞上通胀预期的敏感时点，油价风潮“一触即发”。

11月16日，由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场协办的“第三届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京圆满落下帷幕，10家主流卡车企业的参赛车型分别斩获不同组别的节油冠军称号。值此国际、国内油价牵动人心

“宜昌柴油太难加了，一等就是一上午。”近期不断有司机向本报反映现在柴油难加？昨日，记者调查发现，虽然中石化采取了多种措施保障柴油供应，但预计柴油紧张状况可能还会持续一段时间。