随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于2010年起强制执行重型柴油机国Ⅳ排放标准。 目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用SCR

2011年11月25日，总投资达1050万欧元的博世汽车柴油技术中心扩建项目正式竣工。中心“扩容”后，在引进德国博世先进技术的基础上，将继续凸显集团“中国战略”，致力为中国市场开发更高端的环保清洁柴油发动机产品。

上月柴油荒提前到来，在消停了几日后，本月又一波来袭，且持续半月后余波未散。25日，记者走访无锡多家加油站发现，不少加油站“进口”都被排队加油的“大块头”车堵了个严严实实，一些前来加汽油的轿车不得不从“出

2011年11月16日下午2点半，记者来到镇江丹徒区的中石油黄墟加油站，发现汽油正常供应，但柴油已经断供了。加油站负责人说，上一批柴油是15日运来的，到16日中午全部售完。“只要有油，我们都会加。”这位负责人还介

又一轮“柴油荒”袭来，据报道，某些省份的加油站一次只允许加柴油200元，也就是不到30升。民营加油站频频告急，称进不到柴油。在“十一五”期间，我国多次发生柴油供应紧张的情况，可 以称之为“柴油荒”的有三次

“油价刚刚下调，紧接着又闹‘柴油荒’，真不知道这到底是怎么回事！”近日，内蒙古某品牌重卡经销商李先生向记者抱怨道：“我们都私下猜测，中石油、中石化是不是想营造出柴油供不应求的局面，以便把油价再调上去？

又是“柴油荒”，愁坏了车主，也苦闷了专家和学者。本来国家日趋严厉的道路管理条例就让货运司机们叫苦不迭，现在又因加不到油而停运，日子实在难过。而以研究社会问题为强项的专家、学者们，面对着年年出现的“柴油

自从10月9日国家发改委下调汽柴油价格每吨300元后，国内的柴油供需平衡随即被打破。“柴油荒”蔓延，各地多家民营加油站断油停供，柴油市场骤然紧张，加油站外排队等待加油货车的新闻照片更是遍布网络。 对汽车行

近期，国内成品油供需呈紧张局面。一些民营油企指责此乃“两桶油”蓄意制造，意在推涨油价。中国石化有关负责人表示，该公司炼油能力已全部开满，正全力以赴增加成品油资源投放。

近年来，汽车市场的一大显著特点，就是柴油重卡卖得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，这些品牌出现了持币待购的可喜现象，从而带动了柴油机及相关产业的高速增长，产销量直线上升，尤其重卡柴油车市场异军突起。柴