近日，一篇关于“柳汽将推出全新高端长头重卡”的文章，在业内引起广泛关注。一时间，长头卡车成为业内人士，包括专家、企业、经销商以及用户等热议的话题。

3月25日，东风柳汽与西上海物流战略合作协议签署暨交车仪式于上海隆重举行，西上海物流公司集团总经理吴建良以及东风柳汽有限公司副总经理宣颖等十余位领导出席此次活动，共襄盛举。

2016年春节后，商用车订单大幅上升，预计3月份订单突破5000辆，生产系统一片繁忙，日生产计划从150台/天提升到200台/天。为了应对生产旺季，确保生产任务按期完成，商用车事业部召开了各部门动员大会，要求各板块联动起来，通力合作，抢抓这难得机遇，确保销售需求，要求做好旺季订单排产沟通，以及安全生产、问题处理、后勤保障等相关工作。

柳汽H7是东风柳汽近年来推出的扛鼎之作，玉柴YC6K则是玉柴推出的高端大马力发动机，两者强强联合，擦出怎样的火花？

刚结束的2015年，对于重卡市场来说，是充满悲观色彩的一年：重卡生产企业销量全体下跌，整体同比下降27%，销量净减少近20万辆。

3月15日，在东风柳汽商用车基地项目现场，近200台工程车辆往来穿梭进行土方平整，形成热火朝天的建设场景。市政府党组成员、柳东新区管委会主任何焕全在现场检查项目进度时要求，要增强责任感，自我加压，要按照“时间表”全力以赴推进项目落地和建设，想方设法把汽车产业做大做强。

曾几何时，负载百吨的重卡对动力的需求仅仅是10、11L发动机都能应付过去，但随着物流运输专业化，标载高速成为主流，重卡市场开始向更大排量车型升级，13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋，且市场上成熟应用13L发动机的产品不多，东风柳汽精准把握用户需求发展趋势，在2016年初推出了搭载潍柴WP13的乘龙H7，可以看到，大马力重卡战场上的硝烟已然弥漫开来。

2016年3月16日，中国质量新闻网发布认证企业信息，即第七届全国售后服务活动评价结果，东风柳汽荣获“全国售后服务十佳单位”的称号。

经过四年多市场的考验和沉淀，6K产品的表现获得了市场、用户和主机厂的认可。2016年开年来，6K产品与柳汽、江淮等主流厂家相继配套成功，并进入批量销售；联合卡车销量也进入加速通道；在环境没有改观的情况下，玉柴联合动力订单井喷式增长。

2016年2月28日，江西宜春二0六物资供应有限公司载货车新春团拜会开始，参会人数100多人，首次单日订单超过110台。