“做好服务难，做好重卡服务更是难上加难”，这是重卡行业人所共知的，也是记者在商用车一线采访多年的感悟。随着竞争加剧，产品同质化严重，服务的同质化问题也日益凸显。于是，在服务上做文章就成了众车企谋求发展

我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的高端重卡品牌、北京市重点建设工程——欧曼GTL新型节能重卡数字工厂，最近正式投产。据悉，该产品将主要出口至欧美等发达国家市场。

德国卡车及客车制造商曼将投资约1900万欧元用来现代化其在德国普劳恩工厂的客车生产线。该工厂包括一个新建组装车间（应用人体工程学技术）、一个环保涂漆车间、一个提供新型涂漆、焊接技术的支持中心及后勤部门。

福田中重卡合资项目落户怀柔。据了解，北汽福田与戴姆勒合资项目“福田欧曼”重卡二工厂（以下简称“欧曼二工厂”），项目土建工程总体工作量已完成98%，整个厂区全部土建施工将于今年1月中旬完成

笔者建议联合卡车向福田欧曼重卡学习，先从“近心”点（近厂点）开始布网铺货，这样一但有质量问题，就能及时解决，将事故处理在萌芽之中。切不可为了实现冒进销售计划而在全国各地（除台湾之外）都到处四面开花布置

近日，承德市公共交通总公司与承德市财政局、市政府采购招标办公室进行沟通并建立联系，启动了政府采购机制，总投资3200万元，新增车辆80台。据承德公交负责人介绍，此批车将于2011年春节前后全部到位，运力有望增10

自２０１１年１月，全球领先的商用车生产厂商“MAN Nutzfahrzeuge AG”（德国曼商用车辆股份有限公司）正式更名为“MAN Truck & Bus AG”。

近日，斯堪尼亚发布消息称，正与德国曼寻找可行的合并方案。这一消息证实了前段时间德国媒体的相关报道。报道称，大众计划转让曼30%的股份给斯堪尼亚，以实现对斯堪尼亚股份的增持。此外，斯堪尼亚将购买剩余的70%曼

在“第三届中国国际卡车节油大赛”中，欧曼重卡技压群雄，一举夺得五项大奖，而在前不久，欧曼的经典车型ETX凭借先进的设计理念、时尚的外观及良好的经济效益和社会效益，在国家知识产权局和世界知识产权组织联合主

标配全球黄金供应链：康明斯动力、皆可博制动系统、伊顿变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向机等核心部件全部标配到位；采用奔驰技术对底盘进行专业匹配，承载能力强，可靠性高；欧曼CTX整车寿命是普通重卡的1.5倍