【第一商用车网 原创】整体来看，四季度首月，新能源牵引车申报依然火爆，而国六牵引车领域，天然气牵引车持续低迷，柴油国六牵引车申报数量虽有所回升，但仍不及天然气牵引车。

在重卡行业瞬息万变的时期，欧曼敏锐地抓住变革的浪潮，前瞻重卡未来发展趋势，以创新科技构建全球领先的智慧架构，实现了全面正向开发、组建模块化功能域、全面释放产品特性，能够技术性降低TCO总成本、满足多场景多品类运营需求，堪称回归本源、极具高效的智慧重卡孵化器，为行业和市场提供更全面的解决方案，全力推动重卡行业的智慧变革

近日，曼恩纯电卡车开启交付，标志着曼恩正式进入转型新纪元。在莱比锡，曼恩向汽车零部件供应商DRÄXLMAIER集团交付了第一辆40吨级别的纯电车型。未来，DRÄXLMAIER集团将使用曼恩eTGX，以零排放的方式，完成保时捷Macan Electric向莱比锡保时捷工厂的电池运输工作

【第一商用车网 原创】“欧曼银河的动力配置可谓一步到位，660马力福康超级动力链，无论是征战云贵川，还是穿越戈壁滩，亦或是跨境运输，全都能胜任。”

携手同行十二年，至始至终选欧曼！尹经理公司主要从事港口倒短运输，起步至今，他已与欧曼建立了深厚的合作关系，旗下共拥有265台欧曼重卡。近几年，辽宁响应国家环保号召，在港口领域加快推进低碳运输装备更新。作为辽宁营口有名的物流运输企业负责人，尹经理也积极响应当地的环保政策，连续两年购入了100台欧曼智蓝纯电重卡！对此，尹经理很肯定地说道：“除了响应营口的环保政策之外，关键是欧曼智蓝纯电重卡更高效、更经济、更舒适，服务也更到位，非常适合我的运输场景

【第一商用车网 原创】无论是传统燃料车型还是新能源车型，或者两者间的过渡方案，曼恩一样都没有落下。

在内卷不断、竞争加剧的物流运输行业，以高性价比重卡为用户蹚出一条盈利之路，一直是欧曼坚定不移的目标。而‌混合动力技术因其出色的减碳、降油耗能力，已成为重卡行业发展的新趋势，这也是欧曼星翼混动重卡诞生的主要原因。其精准定位煤炭、砂石料、钢材、配货等国道运输场景，展现出动力更强、经济性更高的核心优势，已成为助力用户运输价值再跃升的更优选择

随着物流行业进入成熟阶段，客户对于车辆维保成本愈发重视。但市场上的社会服务商众多且大小不一，实力各有参差，无法保障客户的维修时效、维保质量及成本控制等问题。欧曼为适应市场需求，给予客户提供更加可靠、省心、全面的售后服务，从全生命周期出发，推出“全包服务”——通过欧曼的资源、配件和技术优势，确保客户的维保时效、质量、便利性和成本可控，为商用车用户提供全新服务体验

1068791公里！这是袁师傅驾乘欧曼GTL重卡在六年间的累计行驶里程！这个百万战绩不仅让他入选欧曼百万公里的名人堂榜单，更是书写着与欧曼携手共进的赞歌。其实，在驾驶欧曼GTL之前，袁师傅还开过欧曼的ETX重卡。对此，他谈道：“我入行之后，真正手把手开的第一辆车就是欧曼ETX重卡，各方面都不错。这也是我换车时候选择这台欧曼GTL的主要原因，现在已经跑了6年多了！是它陪着我风里来雨里去，也是它让我赚了钱，生活越来越好，这可是我的战友啊

【第一商用车网 原创】作为今年汉诺威车展上电动车占比最高的欧洲卡车品牌，曼恩在下怎样一盘棋？