谈及燃油经济性时，轮胎胎压对油耗的影响总是容易被忽略，但其实我们应该对轮胎胎压引起足够的重视。例如一辆承载40吨的车辆，轮胎的压力比正常胎压低于2 Bar左右时，将导致车辆在行驶中耗油量上升，造成百公里油耗增加1.5升以上，轮胎气压越低且轮胎数量越多，相应耗油量将成倍上升。曼恩车辆配备的轮胎压力监控系统（TPM），可以保证驾驶员轻松并且准确的控制胎压，从而有效减少燃油消耗。

今日，这些黄色公共汽车在菲律宾首都马尼拉格外醒目。这不仅仅是因为其靓丽的车身颜色，还因为其为菲律宾首都居民所提供的无可比拟的便利性。Fröhlich Tours 是首家定购曼恩全新 Low Entry 公共汽车的当地公司。该车型于 2015 年年底引入，采用了由车身制造商 Almazora 制造的车身， 以及采用 Gemilang (马来西亚) 车身的 曼恩 RC2 底盘。在接下来一年中，预计将总共交付 65 辆公共汽车，这些车辆均将部署于马尼拉最近投入运营的直达线路。

2016北京国际车展（4月25日-5月4日）E4-W07号展馆，曼恩TGS 41.480 8X8越野房车（征服者F）等你！

适用于卡车、建筑设备和农业工程应用的曼恩 D3876 发动机在 2016 年国际建筑机械博览会上被授予了“2016 年度柴油机”的荣誉称号，其所具备的创新概念是获得评委小组青睐的根本原因。该奖项在过去 11 年间一直由意大利行业杂志《柴油机》颁发。

伴随物流成本的增长，拥有一款真正节油的卡车在今天显得非常重要。从物流公司角度讲，节油带来的是实实在在的效益，从社会角度讲，节油可以有助于环境保护。作为生产厂家，曼恩一直积极致力于节能环保发动机的研发制造。

三年一度的第31届国际先进工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备专业博览会于2016年4月11日至17日在德国慕尼黑举办。德国曼恩不仅在4号大厅225展台展示了五种专业用于建设，采矿和混凝土行业的系列卡车，而在B4大厅前面的户外开放区，曼恩还有五件吸引了大量参观者的展品，今天我们就为您一一道来。

油耗怎么样？不管买大车还是买小车，油耗永远是绝大多数人关注的问题。油耗费用的支出，占据了车辆后期使用中很大的成本，尤其对于将车辆作为赚钱工具的物流公司来讲，油耗高低就显得更为重要。

深圳鼎格物流有限公司（以下简称鼎格）创建于2013年1月8日，其创始人也就是董事长胡刚志先生（以下简称胡总），可谓是一位富有魄力与远见的领导者；思路清晰，战略明确的管理者。鼎格是胡总在结束德邦8年的职业经理人生涯后创建的，丰富的行业从业经验，使胡总在创立鼎格之初就有了明确定位——志做高端物流。

2016年3月9日，深圳鼎格物流有限公司与曼恩中国授权经销商深圳高望达成战略客户协议，并签署30台曼恩TGX 28.480旗舰车型合同。曼恩商用车中国总裁 Thilo Halter先生、销售高级顾问杨阳女士、销售总监秦涛先生、售后服务总监Guido Bochtler先生、牵引车南大区销售经理蔡博翔先生，曼恩中国授权经销商深圳高望商贸有限公司董事长毛维理先生，深圳鼎格物流有限公司董事长胡刚志先生、总经理梁盛华先生，出席此次签约仪式。

为提高车辆运营管理效率、降低运营成本，以车队管理为核心的车联网在中国逐渐被关注和使用。在欧洲、北美等国家，商用车车联网信息服务已经比较成熟，早在15年前，曼恩就推出了车联网系统的研究开发项目。曼恩车联网已经从TBM1升级到TBM2代产品，实现直接从发动机读取数据，确保100%数据的获取。