进入2016年，在国家新能源汽车补贴政策已相对明确的情况下，一些地方的补贴支持政策也慢慢揭开了“神秘的面纱”。目前，北京、上海、深圳、河北、山西、广州、天津、武汉、合肥、哈尔滨等地相继发布了地方新能源汽车补贴政策，基本上确定了国家和地方1:1比例进行补贴的标准。此外，沈阳发布补贴比例为1：0.7—0.9，海口市则为1:0.6。此上补贴政策，很多还处于初步讨论阶段。相信随着时间的推移，会有更多的地区确定并公布补贴支持政策，新一轮的新能源汽车推广大潮即将来临。

日前，记者从海格客车获悉，继2014年客车销售总额突破百亿元大关之后，海格客车2015年再创辉煌——销售额超110亿元，新能源客车 12003辆。

2016年开年的比亚迪双喜盈门。继成为2015年全球新能源车销量冠军后，又获得阿联酋政府颁发的2016年扎耶德未来能源奖（大企业奖），成为该奖项设立后首个获奖的中国企业。

1月16日，第六届全球新能源汽车大会在广州举行，本届大会的主题定为“重新定义汽车”。包括北汽新能源、广汽传祺、长江汽车、御捷汽车在内的500余家汽车企业，以及超过50位产业链领先企业与新兴企业高层代表，与政府部门领导以及行业专家，就新能源汽车的发展与未来进行了探讨。 　　　　

2015年9月11日，国家发展改革委环资司、工业和资讯化部装备司联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》（征求意见稿）。根据征求意见稿要求，国家将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产（或进口）的所有动力蓄电池产 品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有惟一对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的牢固性。

​作为大连公交集团党委书记，市政协委员刘德升十分关注绿色交通的发展。他表示，交通基础设施建设的滞后已经阻碍了绿色交通的发展。

在宇通、苏州金龙海格、南京金龙等多家新能源客车企业（或品牌）的传播带动下，1月第一周（2016年1月4日-1月10日），国内八家主流新能源客车企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为4.7分，与之前一周（2015年12月28日-2016年1月3日）相比下滑了19%。

事实上，通过钻新能源补贴空子“发横财”已是汽车界公开的秘密。过去几年间，前所未有的高额补贴和不够严格的监督机制，直接催生了大量“骗补”者。

日前，顺义区新增80部气电混合式（新能源）公交车上线运营，服务百姓日常出行。

新能源车是客车市场的主流趋势，2015年末亚星新能源客车发车数量空前，临沂、潍坊、滕州、扬州等新能源车批量交付，这对于公司的新能源售后服务能力是一个巨大的考验。