曼和斯堪尼亚这两大商用车巨头，同处大众的旗帜之下，能否资源共享，协同发展呢？

在本届汉诺威商用车展上，斯堪尼亚打起了服务和环保牌，发布了可直接提高客车和卡车客户收益性的产品和服务信息；同时推出包括欧六发动机在内的一系列新产品，旨在达成两项联系紧密的目标——降低客户运营成本和环境

2014年9月23日至10月2日，由德国汽车工业协会主办的第65届国际商用车展在德国汉诺威举行。作为国际商用车巨头，斯堪尼亚携旗下主力卡客车产品

9月25日，安徽江淮纳威斯达柴油发动机有限公司在合肥举行了新生产基地落成暨首台迈斯福（MaxxForce）发动机下线仪式。

斯堪尼亚提供完整的欧六巴士和长途客车系列，可使用种类繁多的生物燃油，从而实现最佳环保表现

多年来，斯堪尼亚致力于快速更新欧六发动机系列，并已很快取得了显著成果。斯堪尼亚已拥有完整的欧六发动机系列，并且不断更新，市场影响力大幅提升。客户已注意到，斯堪尼亚提供的发动机系列产品不仅款型丰富，并且

9月22日，是“世界无车日”，也是中国第8个“城市无车日”。报道显示，目前我国已有154个城市承诺开展相关活动，涉及超过两亿的城市人口。前些年，无车日相当热闹，或者划定限行区，或者市长带头骑行上班，或者驾驶

近日，13辆Optare Versa混合动力校车加入了大曼彻斯特运输局校车车队。本批校车每辆210，000英镑，由大曼彻斯特绿色客车基金部分出资。

武汉康明斯研发中心将扩容3倍，建成其在美国本土以外规模最大、研发系列最全的发动机研发基地。日前，市长唐良智会见了康明斯副总裁曹思德一行，就进一步加快武汉研发中心扩建达成共识。

双层客车最适合运行于城区低速路段，在此种运行条件下，电池动力传输系统可以达到最高效率。鉴于此特点，美国Magtec公司对英国约克市Transdev城市观光车队已运营了15年的丹尼斯Trident敞篷客车进行了改装。