唐伯瑞：早上好，女士们、先生们，非常高兴见到大家，我也很高兴参加会议，我也非常高兴看到我们今天很多发言人都谈到了效率，因为这也是我要发言的主题。物流行业在中国的效率问题是我今天要谈的主题。 我的公司

斯堪尼亚正在瑞典的南泰利耶（Södertälje）筹建一个欧洲最先进的风洞和气候模拟设施。

2011年10月12日，斯堪尼亚携手广州工程技术职业学院举办了“斯堪尼亚合作学校”的揭幕仪式。广州市人大常委会副主任陈伟光先生、瑞典驻中国大使馆华南地区参赞倪睿星（Lennart Nilsson）先生、广州工程技术职业学院

据瑞典Thelocal新闻网10月10日报道，受全球经济下滑趋势和需求下降影响，瑞典著名卡车制造商斯堪尼亚卡车公司（SCANIA）当日宣布，自11月起，削减产量15%。

在瑞典斯堪尼亚总部，我们有幸与斯堪尼亚集团首席执行官雷夫 • 奥斯汀进行面对面的座谈，他表示：今后会更多的关注中国市场，并且应多注重卡车内在的品质，这样可以为用户获得更多的利润和减少不必要的损失

2009年斯堪尼亚推出新款R系列以来，新款车型的前脸已经从R系列延伸至中端的G系列卡车，但迟迟不见斯堪尼亚对于入门级的P系列重卡更新换代。趁着今年9月推出新款工程卡车的功夫，斯堪尼亚终于对人们期待已久的P系列做

在国内市场上，提起欧洲卡车大家很是想到公路牵引车，其实在欧洲，非铺装道路使用的工程用车也是兵家必争之地，很多卡车公司都有自己的工程用车系列。最近，斯堪尼亚公司在欧洲地区就推出了两款全新的工程用车，分别

2011年9月19日，马来西亚消防设备制造商AVP工程公司向斯堪尼亚订购了100台卡车。

瑞典两家著名重卡商的马力战似乎从来都没有停止过，当沃尔沃首先将量产重卡推向700马力，斯堪尼亚毫不示弱的推出R730以确保自己公路之王的地位。当我的同事在瑞典刚拍摄到国内目前最全面的R730卡车照片的时候，记者

在我们访问瑞典期间，有一个与斯堪尼亚总裁会面交流的机会。这是一位非常低调内敛的总裁，1972年加入斯堪尼亚开始工作，1994年担任斯堪尼亚总裁，今年已是65岁。以下为采访环节的所有内容。