【第一商用车网 原创】在目前环保问题的日趋加剧、资源的逐渐匮乏以及国家排放法规趋严的大背景下，发动机升级成为内燃机行业所关注的焦点，众多市场主流发动机企业纷纷加大产品技术升级步伐，将四气门技术应用于重要产品中。同时，随着“蓝牌轻卡新规”的发布，2.5L柴油发动机跃升为轻卡市场的新贵，国内主要内燃机厂家都陆续推出了自己的2.5L排量柴油机产品。目前市场中2.5L排量的国六发动机主流生产厂家均采用先进的单缸四气门技术，但也有部分厂家仍延用传统的单缸两气门技术，云内动力自2002年起便开始着手与国际先进发动机企业共同联合研发单缸四气门发动机，随着排放法规升级到了国六阶段，云内动力车用发动机全部采用单缸四气门技术。
【第一商用车网 原创】当轻卡合规化、智能化碰撞在一起，将会有何化学反应？
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【第一商用车网 原创】近日，东风小康面向小卡市场推出全新车型D71PLUS、D72PLUS，进一步强化自身在该细分市场的话语权，打造各方面性能均衡的小卡产品。那么，这款新品如何实现这一目标呢？请看第一商用车网的分析报道。
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蓝牌轻卡新规终于来了！
【第一商用车网 原创】4月21日，第二届世界内燃机大会展览会在山东济南开幕。本次展会吸引了国内多家发动机行业中的主流企业参展，其中参展的解放动力带来了8款产品亮相。
近日，一则“蓝牌轻卡新规”的新闻在坊间引起热议，内容为：“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”