6月14日，交通运输部办公厅 公安部办公厅 应急管理部办公厅关于印发《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》的通知，并针对客货运输车辆“三超一疲劳”、两客一危”、重点营运货车等方面的治理做出重要批示。

随着国标GB1589-2016的实施，国家不断加大了对非标集装箱、17.5米大板等超限车辆的处罚力度。为满足市场需求，中国重汽集团泰安五岳公司积极调研市场，对物流公司、大车队现有的运输模式和运输环境进行深入发掘和讨论，根据客户需求情况，开发了一款厢式中置轴挂车列车。该挂车可匹配目前已有公告的中国重汽汕德卡C7H、豪沃T7H、豪沃T5G等主车，满足列车长度不超20米的政策要求。

​6月1日，财政部、税务总局和工信部联合发布“关于对挂车减征车辆购置税的公告”（以下简称“公告”），公告称，为促进甩挂运输发展，提高物流效率和降低物流成本，今后将减征挂车车辆购置税。

掬一捧爱在心中，扛得起历久弥新，抵得住岁月渊长。执一份信守在眉间，历四时八方考验，定绽放辉煌璀璨。大运挂车坚持以技术创品牌，以质量铸灵魂——不忘初心、品质为王，缔造高端。

为推动高水平贸易和投资自由化便利化，会议决定，进一步简化外资企业设立程序，从6月30日起，在全国推行外资商务备案与工商登记“一套表格、一口办理”，做到“无纸化”、“零见面”、“零收费”，大幅压减办理时间。推动银行、海关、税务、外汇等外资企业信息实时共享、联动管理。要加强督查，确保措施切实落地。

新年伊始，中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆（集团）有限公司CEO兼总裁李贵平通过视频，发表了中英双语版2018新春致辞，回顾过去一年公司取得的新成就，展望新一年的工作重点，他铿锵有力的话语，既体现了激荡的时代精神、昂扬的奋斗姿态，也展现出行业领袖不凡的格局和担当，正是这种胸怀和视野，使中集车辆连续四年蝉联半挂车行业全球第一。

2017年8月24日中国国家标准化管理委员会公布了新版《机动车运行安全技术条件》（简称GB7258），对2018年以后出厂货车、半挂车的安全技术标准做了新规定。

斯堪尼亚全新一代卡车在欧洲销售一年多来，凭借全新的设计和出色的性能，得到了卡车司机和物流车队的广泛认可。2018年，新一代产品即将登陆澳洲，面对当地特殊的地理环境，斯堪尼亚赶在新车上市之前，正进行着紧锣密鼓的先期测试。

风风火火的GB1589-2016及9.21治超新规施行已满一年，对粉罐车行业来讲，标准化、轻量化的粉罐半挂早已成为市场的主流，但业内对“轻”的追求却依然没有停歇。“没有最轻，只有更轻”仿佛成了各厂家在轻量化技术上互相比拼的写照。

近日，河北省车管所对省内17.5米重型平板挂车采取重点监督检验措施。同时，对17.5米重型平板挂车不再开发异地年检委托书，为防止异地长度为17.5米的重型平板半挂车逃避管理，采用替车检验情况的发生，河北各市车管所对外市车辆已经不予以检验。这意味着17.5米重型平板半挂车在河北已经不能异地进行年审了。