《欧洲汽车新闻》报道，戴姆勒计划斥资5亿欧元（5.75亿美元）在波兰兴建一座新的发动机工厂，扩大其在德国本土以外市场的产能区域。

2016年4月25日，以“创新•变革”为主题的第十四届北京国际汽车工业展览会拉开帷幕。福田戴姆勒汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车-欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“三款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为唯一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。

随着电动汽车正逐渐成为主流产品，全球的卡车制造商也希望能充分利用电池能源来减少二氧化碳排放量及降低运行成本。 日前全球第二大卡车生产商戴姆勒（Daimler ）公司正在德国斯图加特市测试其四辆Fuso E-Cell 电动卡车。 戴姆勒在斯图加特进行的测试类似于其此前在葡萄牙进行的Canter E-Cell纯电动轻型卡车道路测试，Canter E-Cell电动卡车费用比柴油车费用节省近64%。

4月25日即将开幕的2016（第十四届）北京国际汽车展览会，福田戴姆勒将携三款整车、一台发动机亮相。其中三款整车均是全新发布的产品，也是福田戴姆勒第五代产品即第一代互联网超级卡车，成就了福田戴姆勒合资公司每两年发布一款新品的速度。据悉，该款产品将于明年初上市。

在4月25日即将开幕的2016（第十四届）北京国际汽车展览会，福田戴姆勒将携三款整车、一台发动机亮相。

戴姆勒最近让旗下的三辆自动驾驶卡车上路了，而且安排它们从斯图加特前往鹿特丹的任务。戴姆勒此举既展示了自家的自动驾驶技术，而且实际上也是 European Truck Platooning Challenge（欧洲卡车车队挑战）的一部分——有利于加速自动驾驶技术在欧洲的前行。

随着现代化物流向集约化方向发展，促使了重卡市场“产品、用户、区域、行销”的四大结构调整；未来，谁能主动求变，谁就能掌握市场主动权。

上周的微信朋友圈，卡车、客车之间的分水岭空前明显。卡车市场的产品及活动宣传，在热点话题的借势传播上表现的并不明显，唯有福田戴姆勒在关乎全民的疫苗事件上传播了一下正能量。而在客车市场，疫苗事件、博鳌论坛、房车展以及宋仲基撩妹技巧等均成为借势热点，但大都零零散散，并不全面。因此，上周商用车企在微信传播上可以说是“各取一瓢饮”

据fullyloaded网站报道，戴姆勒日前发布了高速公路自动驾驶连接系统（Highway Pilot Connect）。该公司承诺将会通过新的业务部分开发与汽车联网相关的通信技术。

据fullyloaded网站报道，戴姆勒日前发布了高速公路自动驾驶连接系统（Highway Pilot Connect）。该公司承诺将会通过新的业务部分开发与汽车联网相关的通信技术。