​在痛痛快快花了90亿美元，成为戴姆勒第一大股东之后，还没几天，吉利又开始物色新的海外收购标的了。这不，三八现在也成了“剁手节”，真不知道亲有多少家底，这么豪！

雷诺日产三菱联盟CEO卡洛斯·戈恩在接受采访时被问及如何看待吉利以约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份成为第一大股东时,回答称,“吉利的战略有点让人看不懂”。

吉利入股戴姆勒对吉利旗下的沃尔沃集团造成了人事变动，沃尔沃汽车CEO哈坎·萨缪尔森不再担任沃尔沃卡车监事会成员。德媒分析这是吉利试图安抚戴姆勒的举动，也同时表达了李书福要担任戴姆勒监事会成员的决心。

2月26日午间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布公告称，公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方，且就该收购而言并无与吉利控股合作。

（2018年2月24日，杭州）吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）今天宣布，已通过旗下海外资金主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。

在业界看来，参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。

​近日戴姆勒集团宣布近期将开始测试其纯电动重卡奔驰eActros，测试结果会对外公布，并且在测试过程中会不断对产品进行优化和改进。

吉利又一次大手笔海外投资，这次是董事长出马。

戴姆勒一直以生产豪华车而闻名于世，但同时也是全球最大的卡车生产商之一。特斯拉CEO马斯克成功推出续航500英里的电动重卡之后，无疑给戴姆勒带来巨大挑战。

德国全球最大的商用车制造商戴姆勒集团首席执行官Martin Daum(马丁•道姆)表示本周三在一次媒体声明中透露，戴姆勒集团将于2021年推出一款续航达到200公里(约合125英里)的纯电动重型卡车。