“秦失其鹿，天下共逐之；商用卡车，天下共争之。”中国卡车市场历来是各家商用车企业刺刀见红的争夺要地。数据显示，今年前十月，国内卡车累计销售386.6万辆，同比增长24.1%，整个市场依然保持高增长态势，连续多年将销量维持在百万辆量级水平线上。而这，显然对各家企业都充满了诱惑。然而，在残酷的时间和无情的竞争面前，并非每一家企业都能够安然存活。毫无疑问，那些横跨两个世纪，未被时间消磨掉志气，反倒是“内外功夫”愈加炉火纯青的企业，一直长盛不衰且生机勃勃的原因无疑值得业界解剖和探讨。

人们常说“重卡挣的是运费，轻卡做得是买卖。”事实如此，轻卡通常被用作城配物流中，其运距较短、货源稳定的特性让很多卡友将轻卡看作是一辆车，而非像重卡那样是获取利益的唯一生产工具。

蓝牌轻卡作为城市配送的主要车型，一直受到众多卡友的关注，因为蓝牌轻卡有着更多的路权，市区内的进出或者城镇之间的运输，都是比较便利的。

践行“让更多中国用户使用高品质、高效能商用车”的理念，庆铃汽车聚集35年优势资源和实力，携手德威动力打造全新超高价值轻卡——NIKA铃咖：新动力、新承载、新体验、新标杆，以“创富好伙伴”的形象和定位为城乡物流运输提供更优解决方案。

庆铃五十铃全新TΛGΛ达咖Ⅱ皮卡受到了国内众多媒体和铃粉的广泛关注，小编在此表示感谢！日前，该款新车已完成三高极限验证，一波美图以飨读者，先赏为快！

【第一商用车网 原创】实际上，在商用车行业，早就有品牌干过这般“大事”。这个国际品牌就是日本的商用车巨头五十铃，干“大事”的那个中国品牌叫做庆铃。最近，庆铃联合五十铃又干了一件“大事”。

近日，庆铃五十铃汽车新技术·新产品介绍活动在深圳隆重举行。庆铃集团总经理、庆铃股份董事长罗宇光，五十铃自动车株式会社专务执行役员前垣圭一郎，庆铃股份副董事长兼总经理林修一等庆铃汽车、日本五十铃企业领导出席活动。

近日，庆铃五十铃汽车新技术·新产品介绍活动在深圳隆重举行。庆铃集团总经理、庆铃股份董事长罗宇光，五十铃自动车株式会社专务执行役员前垣圭一郎，庆铃股份副董事长兼总经理林修一等庆铃汽车、日本五十铃企业领导出席活动。现场，庆铃汽车为行业和用户展示了庆铃与五十铃最新合作成果。

金九银十不仅是卡友们收获的季节，同时也是轻卡圈竞争最激烈的时候，这期间轻卡市场动作不断，意味着商用车新一轮的竞争即将到来。在工信部最新公示的第337批新车申报公告中，众多商用车企扎堆上新，其中庆铃五十铃公示的4款新品引起小编注意。原因无他，五十铃最新一代“4JZ1”动力首次在国内车型应用，便是一大亮点。

迈入2020年，皮卡市场稳步发展，其中年轻化、个性化、乘用化、越野休闲需求在皮卡需求中的占比正在快速上升。随着庆铃五十铃全新皮卡的图片流出，皮卡市场战火已经蓄势待发。近日，记者从庆铃汽车得知，庆铃五十铃全新达咖TΛGΛⅡ皮卡历经一年多时间完成三高极限试验，并将于近期正式上市，实属是给广大翘首以盼的铃粉吃了一颗定心丸。