作为国内最大的校车市场，广东的地位不言而喻。由于经济发达、政府重视教育，因而市场容量巨大，广东市场便成为了各客车企业和发动机企业的必争之地。数据显示，2016年广东地区共销售校车3284辆，数量位居全国第一。在销售的校车产品中，搭载玉柴发动机的共2247台，占比近70%，玉柴位列行业首位。

比起一些家电同行的造车经历，创维集团创始人黄宏生进入汽车行业时间更早。不过，自从2011年转战新能源汽车制造，对南京金龙进行重组，黄宏生一直都显得相当低调。随着今年南京金龙升级为乘用车生产企业，新成立的开沃汽车开始迅速加大布局。事实上，黄宏生此次高调“杀”回广东，并要在新能源汽车比亚迪的地头上抢一块肥肉，可谓“蓄谋”已久。

​6月29日下午，广东省交通集团和广东省南粤交通投资建设有限公司两家单位联合发布了一重大利好消息。自2017年7月1日起，合法装载的货运车辆在广东省内43条高速公路使用非现金支付卡（国标粤通卡）支付通行费，可享受八五折优惠。

​6月28日，庆铃五十铃GIGA巨咖重卡在广东正式上市了，协力顺德庆铃4S店举办了一场上市活动，用户早已到达现场体验实车。

​新得意上市了，新得意不只采用了全新的制造工艺，在传承TurboDaily系列优良基因的基础上，还新增了多项同级独有的设计，产品不仅在外观、内饰上进行优化，同时整车系统轻量化、底盘及操纵系统性能也得到了进一步升级，开发了高后开门、侧拉门、低顶车等“接地气”的配置车型。

6月16日，广东省云浮市氢燃料电池城市客车正式在城区投入运营。初期投入运营的五辆氢能源客车是由佛山飞驰、广东国鸿和北京亿华通三方合力研发制造。这也是国内第二批真正上牌的氢燃料电池客车。

​广东未来4年将加快构建覆盖全省的高快速交通网。记者30日从广东省交通运输厅获悉,到2020年,广东高速公路将突破一万公里,较目前增长超过30%;同时,重点推进农村公路建设,优先实现“村村通客车”,形成以珠三角核心城市为中心的“全省2小时经济圈”。

2017第二届亚太电池展将于8月16-18日在广州·中国进出口商品交易会展馆A区隆重举行，近日，人民网、广东经济网、广东之窗、中国经济网、中国日报网、深圳经济网、京华网（京华时报）、中华网经济频道、中国新闻网、中国网科学频道、中国日报网、中国贸易新闻网、中国科技网、中国财经时报网、亚洲网新闻、新浪广西、新华网巴中频道、腾讯汽车、搜狐媒体、汽车点评网、齐鲁在线、京华网（京华时报）、环球汽车网、华讯财经网、广佛都市网、莞讯网、东莞信息港财经、第一财经网、大洋网新闻、财经中国、新快网、网易、金羊网科技频道、和讯河南频道、广州视窗、凤凰网邵阳汽车、东方财富网、大公网财经频道、21CN科技频道、财经界等近50家知名媒体对其进行了报道。

近几个月，工程车关注度非常高，特别是自卸车。可以说从去年年底到现在，工程车又火了一把。我们都知道，云南和新疆、河南等地都有很多项目开工，对工程车的需求日渐增加。那么广东是否也一样呢？

广州东标是乘龙汽车在广州地区的一级经销商，趁着上海新乘龙M3全国上市的势头，在东风柳汽的支持下，在近日举办了这场新乘龙M3上市发布会暨大客户战略合作签约仪式，本次活动吸引了新老客户共230人参与，现场订车77辆，东风柳汽相关负责人为订车客户递交财富金钥匙。