如果没有车企准入机制，也就是没必要所谓退出机制，死而不僵的企业也没有任何存在的价值。

工信部新闻发言人肖春泉昨日在“前三季度工业通信业发展情况发布会”上表示，今年前三季度，工业经济运行总体平稳，工业生产增速止降转升，结构调整积极推进，通信业发展势头良好，两化融合取得新进展。下一步将采取

根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）的规定，现将《特别公示车辆生产企业（第1批）》予以公告，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。特别公示期间，不

继工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》）后，近日工信部又发布了首批公示企业名单。进入这一名单，意味着企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被“劝退”。

工信部副部长苏波在大连出席夏季达沃斯论坛时表示，新能源汽车发展的扶植政策仍在延续，降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发。工信部与财政部将共同落实40多亿元人民币资金用于支援新能源汽车设计、电池开发项

根据中国汽车流通协会的数据，随着汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆，汽车报废量超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。报废汽车回收利用问题日益突出。

7月4日，从中国橡胶工业协会传出信息，受工信部委托，中橡协将组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称《准入条件》)的研究制定工作。中橡协将于7月底将《准入条件》上报稿报到工信部。据悉，工信部计划8月份正式出台

中国工信部5月29日在其官网披露，已同意通过陕西省的西安、宝鸡、咸阳、榆林、汉中5市作为甲醇汽车试点，建议上述城市尽快启动甲醇汽车试点运营。

4月26日，记者从中机车辆技术中心技术委员会获悉，博能上饶客车通过了工信部专用校车企业准入审查，标志着上饶客车正式迈入国家专用校车生产企业行列。

记者今日从工业信息化部了解到，为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划》，加快推动我国电动汽车标准研究制定和产业健康发展，在前期研究和汽车业界讨论的基础上，工业和信息化部决定成立电动汽车国际标准法规制