压垮长途公路客运的“最后一根稻草”是什么？或许，就是“夜间强制休息三小时”的政策。 记者近日调查数家公路客运公司生存状态时，发现不少客运公司受高铁冲击后将长途业务向中短途业务转型，但“强制休息”

面对高铁持续带来的冲击，国内不少公路客运公司开始各出其招求生存，一场没有硝烟的“转型战”不断升级。

随着清明的临近，祭扫和踏青的出行高峰又将到来。为确保清明节期间客运正常有序，全国不少地区的长短途客运和公交公司纷纷作出了相应的准备和安排。

在高铁对公路客运市场的冲击不断加剧中，大型客运公司损失较重的同时，小型客运公司的命运更是不幸。但高铁带给公路客运市场的震荡并不仅限如此，或许在全国高铁时代全面来临后，公路客运市场的灾难才真正降临。

不经意间，我们期待已久的迎春花开了，小草也偷偷地伸直了腰……看到一切，大多数人心中会顿生喜悦，但也稍有感伤，只因如此欣欣向荣的景色周围却或多或少弥漫着淡淡的"霾"，不由感慨：蓝天何时能回归？为了空气质量

昨日，记者获悉，为彻底解决山东桓台县客运市场散乱的局面，方便市民出行，桓台县计划建设客运中心一处，位置初步定于桓台县北工业园区王徐路以南。目前正在规划设计阶段，相关手续已在办理中。客运中心投入使用后，

随着我国轨道交通建设的日益完善，越来越多的城市进入“高铁时代”。“和谐号”动车组的到来，使市民出行更加舒适、快捷，但对于从事公路客运的企业来说，市场环境已变得不太“和谐”。为了在与铁路的竞争中谋求一定

近年来，随着火车提速和动车、高铁的大量投放，铁路运营日趋“公交化”，在方便广大群众的同时，也使公路客运中一些原本客源充足的“黄金线路”变成了客运稀少的“贫瘠线路”。公路客运企业开始深入思考如何应对铁路

同样是坐长途大巴，今年的春节回家路在给人不少惊喜的同时，也给人平添了几分担忧。 年前腊月二十八，第一商用车网记者坐上了回家的大巴车，虽然只有不到一百公里的路程，但不加价、不超载、安全乘坐提醒、安

2月7日，记者从安徽铜陵市运管处获悉，年前该市5台天然气大客车投放铜陵至繁昌客运班线，并正式投入运营。此举率先实现了天然气车辆在我市客运班线上的运营。客运班线运行天然气车辆，在我市尚属首例。