公交行业热议的转型升级，到底应该往哪儿转？

【第一商用车网 原创】9月6日，2018安凯美丽中国行第三站来到古城西安。安凯客车高层领导、西北地区公路客运相关政府管理部门和道路客运企业高层，以及第一商用车网等媒体代表共计100余人见证了此次活动的举行。

​如何从客运转型到运游结合？这道“真题”，其实每家客运企业都在寻找自己的“解题思路”，但现在真的能够完美解出这道题的并不多。

5月3日，交通部联合公安部和应急管理部发布《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知。交通部指出，为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等法律、行政法规和文件要求，深刻汲取重特大道路运输事故教训，进一步规范道路旅客运输企业安全生产管理，交通运输部、公安部、应急管理部坚持问题导向，立足发展实际，共同修订了《道路旅客运输企业安全管理规范》。请结合实际抓好贯彻落实。

再有一个多月时间，2018年新能源汽车补贴政策的过渡期就将到期（6月11日）。随着该政策的影响逐渐显现，失去补贴红利的客车企业，将如何应对挑战？同时，随着公路客运量的逐年下降，处在困境中的客车企业又将如何寻找出路呢？

欧洲最大的长途客车运营商德国FlixBus公司CEO约亨·恩格特日前接受记者采访时表示，由该公司启动的欧洲首条纯电动长途客运线路已于本月投入试运营，其配备的中国产纯电动客车运行情况良好。

在这场人口大迁徙中，成千上万的人们从四面八方而来，集中在各大客运站、火车站、飞机场等交通枢纽中。春运大幕之下，客车、火车、高铁、飞机成为了春运的主力捉对厮杀，但据考证，最受欢迎的出行方式还是高铁，客运已经从当初的“霸主”地位逐渐衰退。

在这场人口大迁徙中，成千上万的人们从四面八方而来，集中在各大客运站、火车站、飞机场等交通枢纽中。春运大幕之下，客车、火车、高铁、飞机成为了春运的主力捉对厮杀，但据考证，最受欢迎的出行方式还是高铁，客运已经从当初的“霸主”地位逐渐衰退。

2月12日沙龙启动了一个“您所在汽车站或运输公司春运客运量下降了多少”的调查，截止大年初三，共有1187人参与了此次调查。虽然是网络非官方调查，仅是根据参与者的主观判断而来，但一定程度上反映出2018年春运节前普遍性大幅下降。

近年来，随着高铁、民航、私家车的快速崛起，传统公路客运陷入“四面楚歌”，尽早转型方为上策。于是，不少客运企业纷纷结合实情寻找市场切入点，奋力扭转被动局面。蛟河市公路客运有限责任公司（以下简称为：蛟河客运）的大胆创新，在吉林省乃是全国公路客运市场“吹皱一池春水”。