众所周知，客车的被动安全在很大程度上取决于车身，出于轻量化和安全性的角度考虑，现在越来越多的客车企业采用了全承载车身结构。然而，近日记者调查发现，客车企业对采用全承载车身还是半承载车身，仍持有不同的看

驾驶室的安全性至关重要。作为被动安全性的最后一道屏障，一个结实安全的驾驶室往往能挽救驾乘人员于危难。因此，记者专程采访了几家卡车企业的车身设计人员，听听他们对卡车驾驶室安全的分析。

七月流火，赤日炎炎，对于“工作量”超大的大客车来说，持续高温考验着它每一个“神经”，因而夏季客车的保养及维护工作就显得尤其重要，如何又安全又节油得度过盛夏考验，行业领军者宇通客车备受瞩目。多年来，宇通

为遏制客运车辆恶性事故的发生，烟台市警方宣布从2011年8月27日开始到10月底，全警动员，开展公路客运交通安全百日集中整治行动。

“7·23”动车追尾惨剧发生至今，已一周有余。官方公布的死亡人数，已经达到40人，这个数字对“不经常”出事故的火车来说，已经是触目惊心了；可是，就在这一周之内，因为载货车而发生的事故，有据可查的就有十几起

记者由于工作的关系，经常要通过京港澳高速。因此目睹了繁忙的京港澳高速每天都有数起车祸发生。而这些车祸，几乎事故都与卡车相关。这些事故有疲劳驾驶或雨雾天气导致的追尾；有冬天刹车淋水造成路滑导致的侧滑；有

7月22日，京珠高速公路双层卧铺客车惨案发生后，交通运输部于7月24日发布紧急通知，强制卧铺客车安装车载视频装置，要求卧铺客车于凌晨2时至5时停车休息。随后，这起事故的发生地河南省也作出了在高速公路上为夜间休

7月26日，上汽依维柯红岩公司一年一度的安全生产标准化复审工作拉开帷幕，来自上海纪杰注册安全师有限公司的专家组一行对公司安全生产标准化工作进行了复审和验收。经过为期三天的检查考核，专家组一致同意，上依红

“我正在北京开会，就是关于卧铺客车的事情，已经开了好几天了。”7月28日，当记者致电某省交通运输厅道路运输局相关人士时，得到了这样的回答。行业对于卧铺客车和双层客车安全性的争议一直不断，京珠高速客车火灾

制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。 制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。