【第一商用车网 原创】8月份，新能源自卸车在自卸车终端销量的占比为30.00%，值得一提的是，自卸车市场新能源渗透率已连续3个月超过30%。今年1-8月，新能源自卸车在自卸车终端销量的占比达到23.97%，是重卡主要细分车型中新能源渗透率最高的，比1-8月新能源重卡在重卡市场终端销量中10.48%的占比高出13.49个百分点。

【第一商用车网 原创】新能源重卡市场井喷之下，行业不断有大事件发生。

【第一商用车网 原创】2024年，充电重卡市场用6个月时间超过去年全年销量，前7个月有5个月同比增速超过200%。无论从达成度，还是同比增速的角度看，充电重卡都是新能源重卡市场中“跑”得最快的细分市场。8月份，充电重卡还能继续“狂飙”吗？

9月17日-22日，宇通YEA绿色探索之旅系列活动在澳大利亚布里斯班拉开帷幕，标志着亚太地区绿色交通新时代的正式开启。系列活动现场，来自澳大利亚、菲律宾、新加坡、新西兰、斐济、中国香港等亚太国家和地区的客户齐聚一堂，共同见证这一具有里程碑意义的历史性时刻

天津市车辆采购项目中标结果公告出炉。

穿山越岭斗崎险，宇通新能源商用车山地性能挑战“第三战”正式打响

【第一商用车网 原创】客车出口市场在7月短暂“减速”之后，8月再度实现环同比大涨。

【第一商用车网 原创 】自2024年3月份起，我国新能源轻卡市场一直保持6000辆以上高水准，5月份和7月份销量均超过8000辆，市场稳步向好的趋势非常明显。8月份，新能源轻卡继续增长悬念不大，更大的悬念在于能否继续保持超8000辆的超高水准？答案是肯定的。

【第一商用车网 原创】得益于燃气车和新能源车出色表现，牵引车终端市场在2024年3-7月收获“5连增”。8月份，国内重卡市场终端需求继续走弱，虽然新能源牵引车表现依然出色，但受制于乏力的终端需求，燃气牵引车和柴油牵引车双双出现下滑（同比分别下降53%和37%），牵引车终端销量在8月份遭遇超3成下滑。

“矿用自卸车，6天不充电运营，你信吗？”