1月份客车市场遭遇“寒流”，已经曝出销量数据的几家客车企业几乎都出现大幅下滑。而一直以来增长强势的新能源客车市场，由于补贴政策和新的推广目录“姗姗来迟”，市场销量同样大幅下降。

一款高端公商务中巴车正在被越来越多的政府机关、企事业单位所熟知、购买。

2016年12月29日，工业和信息化部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》，宇通牌ZK6125FCEVG2燃料电池城市客车和ZK6826FCEVQ1燃料电池客车两款宇通燃料电池客车车型首次进入新能源汽车推广目录。

2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》来了！本批目录一共涉及185款车型，需要特别注意的是，这是满足最新新能源汽车推广应用补贴政策的第1批目录。

在2016年12月份（2016年12月5日-2016年1月1日）的四周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为11.9分，较11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）上升了80%。

阳光明媚，霾去空明。即便没有红色灯笼挂起，新春来临的喜悦早已洋溢心间。已是2017年华，正如这好天气般，今年的商用车市场将呈现更多的机遇。

在清华大学，进入校门，也许你就能不经意间看见一辆辆身着“清华紫”外衣，印有“清华大学”字样的校园巴士徐徐开过。它们就是清华大学首次尝试使用的纯电动校园巴士——宇通E7纯电动客车。

1月14日—15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京钓鱼台国宾馆举办。会上，燃料电池客车成为热议的话题之一。其中，全国政协副主席、科技部部长万钢围绕“氢燃料汽车之路要怎样走”谈了七大方面，并对燃料电池客车的发展寄予厚望。作为我国大中型客车和新能源客车“双料冠军”的宇通，不仅由国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强博士带来了主题为《燃料电池客车发展现状及趋势》的演讲，而且在会场外首次展出了其第三代燃料电池客车公路版，标志着我国燃料电池客车商业化进入新阶段。

“我们有信心，中国的客车制造业有望从全球价值链‘微笑曲线’的低端，向两端延伸。”宇通客车海外营销总监胡锋举告诉记者。

2016年纯电动客车市场的排位赛，有了新的变化。前五阵营中，有1家企业“退出”，新的企业补位进入；前十阵营中，有2家企业退出，同时，新能源客车对传统客车行业竞争格局带来的颠覆性演变，在2016年进一步展现无遗。