9月27日，福田汽车董事会决议公告显示，9月9日，公司以电子邮件、传真和专人送达的方式，向全体董事发出了《关于诸城奥铃汽车厂工艺优化升级技术改造项目的议案》。会议的召开符合《公司法》和《公司章程》的规定。公司董事会投资管理委员会对该议案进行了审核，发表了同意意见。

在德国奥迪公司，设计了一辆特别新颖的重型卡车，看上去科技感十足，炫酷造型、夸张的轮胎，具有超强的视觉冲击力，设计令我们震惊不已，完全颠覆了我们的眼球。

2016年9月24日，一汽锡柴联合安徽江淮重卡在安徽合肥举行了格尔发“锡柴奥威”国五环保新动力上市推广会。

9月25日上午，“图雅诺杯—2016第八届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛南部大区决赛暨轻型商用车系列新品推广仪式”在深圳国际车窗-汽车生活体验港举行。中国汽车摩托车运动联合会副秘书长羡桐春、福田汽车集团副总裁、轻型商用车事业本部本部长、轻型商用车业务总监赵建民、福田汽车集团轻型商用车事业本部副本部长、奥铃销售公司经理何增礼等领导、南部地区60家大客户代表和媒体记者等，共计200余人出席了此次活动。

如果说上帝把温柔留给了江南，宽厚留给了北国，那一定是把纯粹和狂野留给了青藏高原。风沙、盐碱地、沼泽、缺氧、昼夜温差、山势险恶……成为了青藏高原的代名词，同样也成就了这里验证车辆品质的天然试验场。经受住吐鲁番的高温“烤”验后，奥驰三高试验队来到青藏高原，继续开启奥驰汽车的品质之旅。

8月16日，美国交通运输部（DOT）下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）与美国环境保护署（EPA）,联合发布了针对中、重型卡车及客车的“燃油效率和温室气体排放”第二阶段标准。公布此标准的目的，在于提高商用车燃油效率，减少温室气体污染，加强国家能源安全，促进生产技术创新。美国环境保护署表示，第二阶段排放标准同时也是对总统奥巴马“气候行动计划”（Climate Action Plan）的响应。

2016年的轻卡市场，用一个词形容就是“不温不火”，相对于重卡市场同比连续大增，轻卡市场实在乏善可陈。但这块看似平静的水域下面却是暗流涌动，从各轻卡企业的排位竞争、营销策略以及产品投放可以看出，这场没有硝烟的战争并不像表面上那么简单。

说到这里，小编不禁想到，在一向多才多艺、能动能静的商用车圈里，也有这么一个品牌——它如同中国体育代表团一样，给人们带来一次又一次的惊喜、一个又一个的突破。它，就是解放。

2016年的轻卡市场，用一个词形容就是“不温不火”，相对于重卡市场同比连续大增，轻卡市场实在乏善可陈。但这块看似平静的水域下面却是暗流涌动，从各轻卡企业的排位竞争、营销策略以及产品投放可以看出，这场没有硝烟的战争并不像表面上那么简单。

近来，里约奥运会上中国代表团的“小鲜肉”大家看了不少，但你有没有注意到，国内商用车领域最近也出了两个高颜值的“小鲜肉”？