今年以来，在客运市场“大转小”趋势及9座客车高速费下调的利好政策推动下，轻客市场在二季度已连续三个月销量上涨，也加剧了各欧系宽体轻客品牌在9座车细分市场上的竞争。

上半年我国汽车产销1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。从中可以看出，受新冠疫情和经济下行影响，汽车市场依然处于下降区间。但面对如此不利的局面，有一家企业仍然取得了逆势增长的成绩，而且增速领跑行业。

今年上半年（1-6月），我国皮卡市场销量为186764辆，同比下滑12.4%。相比乘用车市场超22%的降幅，上半年皮卡市场算是表现不错的细分市场了。

说起澳大利亚，这个世界上出口羊毛最多的国家，一直以“骑在羊背的国家”闻名于世。而同样久负盛名的，是全球汽车品牌在这片富饶的汽车沃土上白热化的“厮杀”。随着以日系车为代表的多个国际主流品牌汽车巨头争相进入澳洲，一场场“龙争虎斗”的车市争夺战成为了澳洲汽车舞台上的主旋律。

二季度的欧系轻客市场，已然成为上半年客车行业“街上最靓的那个仔”。根据第一商用车网掌握的最新数据，2020年6月，我国欧系宽体轻客市场共计销售各类车型约2万辆，比上年同期大幅增长62.56%，环比今年5月也增长了9.6%。这意味着，欧系轻客市场已经连续三个月呈现出45%以上的增长态势。

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。虽然也是遭遇连降，但轻客市场前3月降幅均是低于客车市场整体的降幅。进入二季度后，4月份和5月份，轻客市场连续两月成为客车市场里唯一实现增长的细分市场，6月份，轻客市场会表现得更好一些吗？

近年来，随着“皮卡进城”的呼声越来越高，皮卡政策的“解禁”正逐步落地，国内皮卡市场正迎来发展新契机。7月10日，在上海市政府新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌。简而言之，在上海，皮卡车型、尤其是上汽大通MAXUS皮卡阵营所领衔的高品质皮卡，如今无需拍卖与高昂的配额费用即可上“沪C”牌照，畅享与普通“沪C”一样的路权，轻松圆用户心中的皮卡梦。

7月7日，上海汽车集团股份有限公司公布2020年6月产销快报。快报显示，6月份，上汽集团销售各类汽车479464辆，同比增长2.77%；生产各类汽车476744辆，同比增长2.61%。1-6月，上汽集团累计销售汽车2049116辆，同比下降30.24%；累计生产汽车1992270辆，同比下降30.27%。

6月22日，上汽MAXUS（迈克萨斯）全球首款绿色环保燃料电池MPV上汽MAXUS EUNIQ 7 MCB（制造验证造车Manufacturing Confirmation Build）阶段首辆车于无锡工厂正式下线，这标志着上汽MAXUS EUNIQ 7的整条生产线已准备就绪，抢占了氢能源领域新机遇。

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。虽然也是遭遇连降，但轻客市场前3月降幅均是低于客车市场整体的降幅。4月份，轻客市场成为客车市场里唯一实现增长的细分市场，5月份，轻客市场会表现得更好一些吗？