本周(2016年9月5日～9月9日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数966.6点，比上周回升0.4%，连续两周小幅回升，但比上年同期下降7.3%。

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2016年6月为101.3点，比上月回落1.5%，但比年初回升2.8%。

曾几何时，北京城市建设步伐一日千里，自卸车市场火爆得一塌糊涂。然而，随着近年来国内经济下行，商用车市场受到严重冲击，自卸车需求量一降再降，甚至跌至谷底。经历了2015年的惨淡收官，2016年，北京自卸车市场陡然回暖，大好形势下，经销商却经历着“幸福的烦恼”。

最近的重卡市场，可真是让人有点吃惊。月销量连续4个月同比增长，5月份增幅达到25%，1-5月销量累计增长14.6%，重卡市场上半年的反弹力度，让很多人都始料不及。

据中汽协最新数据显示，今年5月，国内重卡销售6.48万辆，同比增幅高达25.37%；1~5月累计销售28.09万辆，累计增长14.57%，行业一片回暖之气象。

按照生产合格证口径；4月份新能源汽车产量达到31,360辆（不含铅酸纯电动车），同比增长223.7%，连续2个月回升。其中4月中国新能源乘用车产量达到20,705辆，同比增长264.7%；新能源客车产量达到10,356辆，同比增长364.8%。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，4月，汽车产销同比呈稳定增长；1～4月，汽车产销保持增长，产销增幅高于同期，延续了回升势头。这其中，商用车的产销虽然环比出现回落，但与上年同期相比仍保持着增长。不过，客车的产销量环比、同比均呈现负增长，客车市场仍未回暖。

在2016年4月份（3月28日-5月1日）的五周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为16分，较2016年3月份（2月29日-3月27日）的四周，环比大幅上升了14%。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据，3月商用车产销分别完成37.7万辆和38.4万辆，比上月分别增长80.1%和87.9%，比上年同期分别增长6.4%和3.8%。商用车市场出现回暖，今年一季度，商用车的产量降幅明显收窄，销量也结束了下降。不过，商用车市场的回暖主要是靠货车的拉动，而客车的产销依然处于下降态势，成为商用车市场中的“拖后腿”因素。

中汽协数据显示，2016年2月，我国的重卡市场在连续经历了18个月的负增长后，终于首次实现了正增长，销量为34942辆，同比增长26.83%。