中汽协：7月商用车销259万辆 同比增42% 1-7月，汽车产销1021.31万辆和1026.02万辆，同比增长43.64%和42.65%。乘用车产销767.46万辆和766.70万辆，同比增长45.57%和42.82%；商用车产销253.85万辆和259.32万辆，同比

最新商用车新闻点击排行（8月2日-8日） 来自中国汽车工业协会的统计数据表明，今年上半年，中国重卡合计销售58.24万辆，同比猛增112%，销量接近2009年全年的63.62万辆水平，重卡行业2010年高增长的局面已

未来三年商用车市场竞争将转移至专用车 从近年来传统主流重卡、轻卡、轻客企纷纷转战开辟专用车市场发展态势看，一是绕开主力竞争对手在载货车、牵引车、载客等雷同产品上的正面交锋；二是避开山寨版新进入者的锋芒

8月商用车将全面季节性下滑 进入淡季 中汽研有关专家周一表示，由于商用车市场需求季节性规律的影响，7、8月份进入商用车消费的传统淡季，这直接导致7月份商用车四类细分车型总体产销量，都较6月份均有不同幅度下

国Ⅳ9月开始实施 商用车市场恐遭寒流 相比大部分乘用车可轻松过关的情况，由于技术瓶颈等原因，目前广东在售商用车90%未能达国Ⅳ标准。对此，行业人士分析，若真在9月1日起严格执行国Ⅳ排放标准，接下来几个月内，

商用车企转型 自主新车将拉低中级车价 自主品牌汽车给人“低价低质”的印象已经逐渐成为过去，随着制造水平的不断提升，消费者逐渐开始接纳自主品牌，而车企也纷纷开始侧重自主轿车方向的发展。据不完全统计，下半

汉高为中国商用车创造绿色驱动力 日前，全球汽车粘合剂及密封剂市场的领跑者——汉高公司亚太区汽车总监柯尚迪告诉记者，汉高今后将推出更多的绿色创新性产品，致力于为包括商用车企在内的中国本土制造

7月商用车产销下滑 库存周期增至50天 2010年7月份我国商用车产销继续呈下滑态势，延续了往年的淡季行情。商用车库存周期由49天增加到50天。

进军乘用车领域 商用车零部件公司喜忧参半 从市场潜力而言，毫无疑问乘用车远远大于商用车，尽管中国已经成为全球最大的商用车市场。因此，在乘用车市场上分一杯羹是相当多商用车零部件企业近几年的战略重点。这些

7月商用车销售23.39万辆 同比增23.8% 据统计，7月份，我国商用车销售23.39万辆，环比下降16.58%，同比增长23.77%。1-7月份，商用车累计产销量分别为241.29万辆和194.50万辆，同比累计分别增长36.67%和43.97%。