阳春3月轿车界掀桌开局，以“22万老气横秋，12万法式浪漫”霸气搅动市场。殊不知轻卡市场冰火两重天，2022年轻卡整体销量同比下滑36.6%，新能源轻卡逆势崛起同比增长86.7%。

【第一商用车网 原创】前不久，国内汽车行业发生了一件重大人事变动——执掌东风汽车集团有限公司（下称东风公司）8年之久的竺延风退休了。一时间，东风公司成为了行业内关注的焦点，而接任他主持东风工作的“接棒者”是现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青。

【第一商用车网 原创】【第一商用车网 原创】2023年2月份，得益于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双实现增长，且同比增幅均不低，商用车市场也收获了盼望已久的增长，月销量重返超30万辆水准。

“汽车产业要创新发展，让科技跃迁下的人、车、生活更加和谐。”

此举作为东风商用车“一切源于可靠”品牌向上战略的深度实践，为“整车+后市场”一体化解决方案提供坚实支撑，不仅赢得市场和客户的认可，赢得工业和信息化部科技司“2022年度制造业可靠性提升优秀案例”认可，也为东风商用车的数字化转型、智能化变革进程提供了有力辅助，为中国商用车产业链的协同创新注入新活力。

近日，远程销量数据出炉。新能源商用车市占率第一，1-2月同比增长262.7%，累计市占率值达22.8%。新能源物流车市占率第一，1-2月同比增长397.0%，累计市占率值达29.8%。新能源轻卡市占率第一，1-2月累计市占率值达41.7%，连续14个月霸榜。值得一提的是，新能源重卡首次以25.5%的市占率问鼎2月销量榜第一。以技术为引领，持续巩固新能源商用车第一品牌的头部地位。

近年来，在国家“双碳”目标指引下，众多商用车企业迅速切换赛道，力争成为新能源“弄潮儿”。江淮1卡作为中国轻卡行业的引领者，以纯电、混动、燃料电池三条技术路线共同发力”，不断推出富有技术含量的高性能混动车型。

2023，营销特种部队火力全开，开局即决战 起步即冲刺！

【第一商用车网 原创】时隔半年，第一商用车网最新获悉，潍柴新能源商用车即将发布一个全新高端轻卡品牌——蓝擎。该品牌将以全新的外观、LOGO，以及全新的销售网络与周边生态，为客户提供更具价值的产品和服务。

第一商用车网 原创】2023年1月份，我国商用车市场开局不利，包括重卡、轻卡、轻客、大客在内的所有细分市场全数交出下降的成绩单。2月份，商用车市场明显回暖，大多数细分市场都收获增长。