商用车急速刹车，逆势而动。2011上半年，中国商用车市场遭遇“滑铁卢”，产销出现负增长，商用车市场出现比乘用车市场更为惨烈的逆境。1-6月累计，行业生产商用车211.11万辆，同比下降6.07%，销售商用车221.50万辆，

熬过冬天，必然便是春色满园！ 近来的俄罗斯商用车市场走势，诠释了这一浅显的道理。 据欧洲商业协会汽车制造商委员会日前发布的数据，在刚刚过去的2011年2季度，俄罗斯轻型载货汽车

总体情况 2011年6月份，国内汽车产量为1403731辆，环比增长3.83%，同比增长0.65%；销量为1435935辆，环比增长3.36%，同比增长1.40%。1～6月份，汽车累计生产9155990辆，同比累计增长2.48%；累计销售9

日前，长安汽车与康明斯（中国）投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议，长安汽车总裁助理罗志龙、康明斯动力全球副总裁刘晓星分别在协议书上签字，长安汽车副总裁宋嘉等为签约见签。

2010年，在汽车市场蓬勃发展与国家政策支持的双重影响下，中国商用车市场需求持续高涨。业内人士称，在良好的市场预期下，华晨等商用车生产企业紧抓机遇、趁势而上，在推动商用车销量高速增长的同时，也成为2010年汽

2011年汽车市场整体平淡。2011年前5个月，中国共实现汽车销售791.63万辆，同比增长4.06%，汽车市场交易清淡，刺激政策退出、宏观调控趋紧、日本地震、燃油价格居高不下和部分城市治堵等五大因素是造成汽车市场整体平

在今年车市的回调中，商用车首当其冲进入负增长。作为国民经济的“晴雨表”，商用车市场在今年复杂的宏观经济走势下，前景更加不乐观。但近日出台的降低过路费和提高老旧汽车报废更新补贴两项政策，有望为商用车市场

整体销量背后的数字更能揭示真相。汽车市场销量由乘用车和商用车两部分组成。4月份乘用车销量同比增幅为2.79%，商用车销量则同比下滑7.84%。这意味着，中国汽车销量下滑这个转折点，主要是由于商用车市场的萎缩导致

今年初，多数东莞商用车商还期待着在上半年能够大干一场，延续去年的好成绩。然而，在油价上涨、政策限制，特别是经济大环境不明朗等多重因素的制约下，多数车商都没有实现同比的增长，部分甚至出现了负增长。

今年以来，亚洲商用车市场活跃，既有投资建厂，又有准入政策颁布。在全球商用车市场普遍向好的环境下，亚洲市场也得到越来越多的重视。