全球轮胎的整个产业链都在发生着巨大的变化，行业发展面临很大的挑战，这也使中国橡胶轮胎产业在发展中遇到各种问题，主要包括：中国“非环保生产”和国家政 府“强力环保政策”的矛盾，为国际性轮胎公司带来风险；

国家发改委资源节约和环境保护司处长郭启民日前透露，汽车再制造所需的零部件原材料限制将逐渐放开。在强制报废汽车五大零部件和报废零部件进口的两大问题上，政府将不再限制。

日前，有媒体曝光汽车内部空气质量存问题，以及多款车内饰含有致癌物，涉事厂家否认。不过业内人士表示，尽管被点名的车企有限，但车内空气污染是普遍存在的现象，主要系厂家为了降低成本选用低质低价原材料所致，而

电池一直是新能源汽车发展的心中痛。 目前，国内动力电池市场大致包括磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂和钛酸锂等体系，不同厂家选择的路线并不相同。

为了及时追踪、反映原材料价格波动对汽车及零部件企业采购成本的影响，中银国际构建了汽车原材料价格指数。日前，该机构公布了最新一期的原材料价格指数。数据显示，今年1~2月，原材料价格指数为118.3，同比下滑15.7

上半年卡车销量高增长成定局 原材料价格上涨超预期

商用车企业原材料上涨等成本压力将上升 2月份汽车销量环比大幅下滑。根据中汽协数据，2010年2月，汽车销售121.15万辆，环比下降27.20%，同比增长46.25%。环比大幅下滑主要由于2月春节长假的影响以及1月份汽车产销基

客企暂不提价 自行消化原材料涨价压力 据从事期货交易分析的相关专业人士分析：在全球经济复苏的大背景下，国际原材料价格2010年将呈宽幅震荡上行的态势。在我国2009年汽车产销量超过1300万辆的背景下，汽车原材料

原材料价格上涨 重卡短期内影响不大 对于重卡企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。上汽依维柯红岩方面人士表示：“在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必使生产成