外资商用车品牌正在以前所未有的速度涌入中国市场。11月28日，瑞典卡车企业斯堪尼亚在江苏如皋独资建立的年产5万辆重卡生产基地正式揭幕。12月2日，福田戴姆勒在北京怀柔工厂生产国产化梅赛德斯-奔驰品牌重卡的计划正式落地。再往前看，10月份，比亚迪与日野正式签署合资协议，将合作开发纯电动商用车。2月份，韩国现代汽车收购了四川现代100%股权，让这家合资企业变成了外资独资……

12月14日，由商用汽车新闻传媒主办的第十三届中国国际卡车节油（能）大赛颁奖典礼在北京举行。

【第一商用车网 原创】2020年4月份开始，商用车市场完成八连涨。卡车、客车市场表现不尽相同：卡车市场全线增长了7个月后，11月，全线增长的纪录告破；客车市场则是9、10月收获连增后，11月份再次遭遇转负。

12月1日，东风康明斯助力东风商用车幸福卡车关爱计划发布会在河南偃师“东风天龙村”圆满举行。这一计划将为卡友带来涵盖职业发展、个人健康、子女教育的关爱行动，同时推动卡车行业公益事业发展，履行企业社会责任。

13月3日，江铃汽车股份有限公司发布2020年11月产销披露公告。公告显示，2020年11月，江铃销售各类汽车38072辆，同比增长46.07%；1-11月，江铃累计销售各类汽车292896辆，同比增长14.72%。

郎秀涤，20多年驾龄的老司机，96年下海从事长途货运，一直到2000年，之后从事自卸车运输至去年，与欧航超级卡车结缘，从事冻品运输，承揽顺丰冷运，山东省肯德基配送的货源，要求时效性，由于没有固定的专线，各种路况郎师傅都经历过，“云横秦岭家何在?雪拥蓝关马不前。”秦岭跑过，“风吹草低见牛羊”内蒙跑过，“上有天堂,下有苏杭”杭州跑过，以及甘肃兰州，宁夏银川，青海西宁等等……可以说行遍高原，平地，山川，丘陵等复杂路况，用郎师傅的话说“老伙计，真没给我掉过链子，动力十足，吃的也少！”。

2020年12月2日，“梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式”在福田戴姆勒汽车培训体验中心正式对外发布

面对全球经济形势新变化，紧抓国内商用车市场发展机遇，针对中国高端重卡市场，福田汽车与戴姆勒就梅赛德斯-奔驰重卡国产化达成合作，基于戴姆勒卡车的全球平台战略，打造“中国制造，专属中国”的高端卡车产品；依托福田汽车立足国内市场，数十年如一日砥砺深耕拥有的丰富市场运营经验，共同开拓中国卡车市场潜力，为中国用户提供量身定制的产品与服务解决方案。

当前，随着物流需求激增，运输行业频现“用工荒”。面对物流大发展带来的红利，越来越多的年轻后备力量纷纷加入卡车司机行列，“90后”孙有就是物流运输大军中的一员。

曼恩全新一代TGX斩获“2021国际年度卡车”大奖。该奖项系商用车领域最权威的评选之一，其评委会由欧洲24家主要卡车杂志的记者及编辑组成。曼恩全新一代TGX在驾驶舒适性、驾乘环境、安全性、燃油效率、车联网、创新服务、整车操控性以及显示理念等方面的卓越表现受到评委们的一致认可。国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini线上为曼恩商用车总裁Andreas Tostmann颁奖。