随着排放标准的不断升级，在每年的车展上，福田康明斯的身影总会出现在多家企业的展台上。虽然本届北京国际车展的商用车展区规模并不算大，但福田康明斯的身影却不少。

今年4月，市政府常务会议原则通过了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，深圳将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程。为响应“深圳蓝”可持续行动计划，4月24日至28日，比亚迪携旗下城市建筑物流、商品物流、环卫、港口、机场、道路客运等交通运输各领域纯电动商用车产品亮相深圳市体育馆，向市民展示“绿色大交通”整体解决方案及新能源汽车发展成果，以绿色科技赋能生态环境保护。

2018年4月18日，由欧马可主办，深圳市福力汽车销售服务有限公司、深圳市广合通汽车销售有限公司分别承办的两场欧马可超级卡车DPF车型专场签购会在深圳同期举行，欧马可领导、深圳经销商负责人、行业权威媒体及深圳卡友共390余人一同见证了盛会的举行。据悉，本次大会以 “科技环保引领 共创深圳蓝天”为主题，旨在通过高端、高效与环保全面引领的欧马可超级卡车DPF产品及以其为核心的一站式解决方案，助力深圳守卫蓝天，并推进物流行业的高质量发展。

智能创造价值，创新引领时代。4月26日，“智能，安全，高效，引领”—中国重汽豪沃I代智能卡车豪沃T7H上市品鉴会暨2018中国智能卡车发展论坛在济南隆重举行。来自中国物流与采购联合会、山东省交通厅、中国重汽集团的相关领导、嘉宾，以及行业用户、媒体，共同出席，见证中国重汽豪沃I代智能卡车豪沃T7H划时代燃擎。

两辆L4级别无人驾驶东风天龙重卡在东风商用车技术中心园区内平稳自如地行驶。两辆车可实现V2V网联协同编队、保持极近车距行驶；也可以通过ACC（自适应巡航系统）+LKA（车道保持）实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向。这是在东风商用车智能网联技术演示现场看到的一幕。

4月24日，东风商用车有限公司在武汉技术研发中心举办电动化与智能网联卡车展示和演示，并召开商用车智能网联技术论坛。一方面展示东风商用车电动化与智能网联技术的新进展和新成果；另一方面，与会专家共同把脉，推动中国商用车电动化与智能网联技术的稳步发展。

4月25日-5月4日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京国际汽车展览会在中国国际展览中心举行，福田戴姆勒汽车携超级卡车2.0产品参展。同时，“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛2.0、国内首部公路物流大电影《超级队长》正式启动。福田戴姆勒汽车“车”—“赛”—“人”三大维度合力推动物流业高质量发展，开启智慧物流新时代。

自动驾驶对商用、军用卡车来说并不是什么新鲜事了。此前，奔驰旗下无人驾驶车型Euro-X在特斯拉发布无人驾驶货车后不久被爆出，它采用了独特的低风阻车头设计，在没有任何的窗户的状态下，驾驶员室被安置在车头的上部分。当然这也就意味着这辆车并不能实现无人监管全自动运行，驾驶员需在在特殊情况下接管控制车辆。

现如今的中国，物流业是基础性、战略性产业，公路货运是物流运行的主动脉，是经济社会发展不可或缺的基础性运输方式，而广大卡车司机完成的货运与物流服务，是衔接其他运输方式、物流各个环节的重要纽带。3000万卡车司机常年奔波在路上，挥洒汗水、浇灌梦想，他们的辛勤劳动，服务着千万家企业，连接着亿万个家庭。

据说很多老司机都有自己的节油小技巧：上路且慢跑，路线规划好；高速不开窗，空调适度调；行车不急躁，出门要趁早；胎压不亏气，宽胎增油耗；刹车不多踩，中速省油跑......