11月11日，法士特集团与北汽重卡召开视频会议。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂与北汽重型汽车有限公司党委书记、总经理吴越俊进行深入沟通交流。

面对“三年行动计划”的成果，我们不禁要问：这三年北汽福田到底发生了哪些根本性、革命性的变化，才能在短时间内打造了一个新福田？新福田“新”在何处？

企业改革千头万绪，是否有一个原点，能由此出发，牵引出所有改革的举措？答案是“有”，那就是“客户”。客户需求的挖掘是起点，客户价值的实现是终点，形成一个闭环。

谁卖的车多谁就是英雄——这句话在北汽福田遭到了批判。北汽福田党委书记、总经理巩月琼在谈到“实现有利润的增长”时，明确提出“营销要讲利润。”他进一步解释说，北汽福田要的不仅是市场销量和市场占有率，还有最终的利润。

【第一商用车网 原创】作为北汽集团的商用车品牌，北汽长江把握前沿技术，紧随时代步伐，产品更新迭代速度快。尤其是北汽长江EV12物流车家族，在近期全系焕新后，推出更大电量、更高安全性的磷酸铁锂“芯”选择。尽管进入行业时间较短，北汽长江已经可以做到不可替代。

公交车送快递，你见过吗？纳尼？公交车也能送快递吗？是的，你没有看错！但送的可不是普通快递哦，而是针对乡镇运输线路，既能满足客运需求，又能服务乡村物流的新型运输模式。

10月28日-30日，第五届中国新能源物流车挑战赛在广州拉开帷幕。在这场中国新能源物流车领域国内唯一、最权威的全国性赛事上，国内主流的新能源物流车集中亮相展示，并接受专业测试赛道评测。这既是一次新能源物流车场景化应用大赛，也是一个全国新能源物流车的集中体验平台。

2018年国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求公共服务轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，再随着近三年部分城市限行政策的出台，新能源欧系轻客越来越多地投入城配运营市场。除了对更大空间、更高承载的需求，对电池安全性的需求也成为车辆性能要素，促使城配轻客搭载电池类型也从占据大半壁江山的三元锂电池逐步转向磷酸铁锂电池。

2018年国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求公共服务轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，再随着近三年部分城市限行政策的出台，新能源欧系轻客越来越多地投入城配运营市场。除了对更大空间、更高承载的需求，对电池安全性的需求也成为车辆性能要素，促使城配轻客搭载电池类型也从占据大半壁江山的三元锂电池逐步转向磷酸铁锂电池。

2020年10月14日，北汽福田汽车股份有限公司&中国航空制造技术研究院战略合作签约仪式在北京举行，双方将围绕氢燃料电池汽车发展展开深度战略合作，合力探索氢能技术革新。北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇，北汽集团新能源汽车管理部副部长梁国旗，北汽产投总经理史志山，北汽福田业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东以及中航制造院院长李志强，中航制造院副院长周训文，中航制造院规划发展部部长孟繁涛，北京科泰克公司总经理孙冬生一起出席，见证双方战略合作签订。