北汽重卡在业内实际上也是有着响当当的名号，不过其在业内发展至今，也有赖于其高管在背后的操控。

1月7日下午，北汽新能源内部人士向《中国经营报》记者证实，北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理。同时晋升为北汽集团副总经理的还有福田汽车董事长巩月琼，目前巩月琼的职务在某搜索平台上已经更新。

12月29日，北汽重型汽车有限公司（以下简称北汽重卡）召开年度经济工作会，明确2022年重点工作和推进计划。

作为国内轻卡领域的佼佼者，奥铃在森林消防车领域已与北汽森防实现强强联合。

12月13日，北京汽车集团有限公司（下称``北汽集团”）宣布为加强双方长战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒集团''）股份9.98％。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功并重视未来的发展。

11月11日，法士特集团与北汽重卡召开视频会议。法士特集团党委书记、董事长严鉴铂与北汽重型汽车有限公司党委书记、总经理吴越俊进行深入沟通交流。

面对“三年行动计划”的成果，我们不禁要问：这三年北汽福田到底发生了哪些根本性、革命性的变化，才能在短时间内打造了一个新福田？新福田“新”在何处？

企业改革千头万绪，是否有一个原点，能由此出发，牵引出所有改革的举措？答案是“有”，那就是“客户”。客户需求的挖掘是起点，客户价值的实现是终点，形成一个闭环。

谁卖的车多谁就是英雄——这句话在北汽福田遭到了批判。北汽福田党委书记、总经理巩月琼在谈到“实现有利润的增长”时，明确提出“营销要讲利润。”他进一步解释说，北汽福田要的不仅是市场销量和市场占有率，还有最终的利润。

【第一商用车网 原创】作为北汽集团的商用车品牌，北汽长江把握前沿技术，紧随时代步伐，产品更新迭代速度快。尤其是北汽长江EV12物流车家族，在近期全系焕新后，推出更大电量、更高安全性的磷酸铁锂“芯”选择。尽管进入行业时间较短，北汽长江已经可以做到不可替代。