11月18日，2017德国汉诺威国际农业机械展览会圆满落幕，玉柴斩获第八届“精耕杯”汉诺威“中国市场最佳配套伙伴奖”。作为中国农机动力行业技术水平最高、最专业的发动机制造企业，玉柴在汉诺威农机展上大放异彩，向全世界展示了中国动力的实力。

谭旭光说，10年前，潍柴投资20亿元建设了全世界最先进的发动机研发实验中心。这一次建设的未来科技创新中心，将成为潍柴集团2030战略落地的技术支撑。

11月17日下午，首批黄海DD6120CHEV2N型城市客车驶出丹东黄海新能源基地，沿着沈丹高速浩浩荡荡开往沈阳，标志着黄海客车中标的87辆11.5米气电混合动力公交车正式交付沈阳客运集团。

​11月17日，一场“闪耀津门”的推广会在天津鑫格尔发4S店内隆重举行。会上不仅有搭载“曼动力”的K5现场试驾，更有达百辆规模的交车仪式激动人心，这么热闹，现场究竟是何等盛况呢？快跟随发哥一起去看看吧！

11月10日，四川成都公交给玉柴下了大单！这其中包括67台玉柴YC6J210N-52混合动力专用发动机和60台YC4G180N-50混合动力专用发动机。而就在此前，近百辆搭载玉柴YC6J-52油电混合专用发动机的客车在上海也投入使用。

明星车该是怎样一种姿态?对于卡车来说它不必有多光鲜亮丽的外表，但一定要有自己的“故事”。一辆7年的欧马可，一台120万公里无大修的福田康明斯发动机，对于主人李成虎来说，他们已经尽职尽责。如今看这台车，从远处看甚至看不清他的品牌标识，但这个它的车牌在正定国际物流园里可以说是尽人皆知。李成虎也打算今年让它退休，但并不打算卖掉他，因为他依旧老当益壮，并且这辆车对于李成虎来说已不单是一辆车，更像是一个老朋友。

走“劲”芯时代 ——锡柴劲威华丽亮相轻卡高端动力市场

近期工信部已经着手制定新能源电池回收利用管理制度，与此同时，资本对动力电池的追逐也热闹上演。踏上发展“快车道”的新能源汽车，随着早期车辆进入淘汰期，开始面临低保值率的问题。中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书长、北斗车联网认证联盟秘书长朱伟华(微博)在接受记者采访时直言：“目前新能源汽车在使用五年之后的残值只有20%，电池回收是车企必须要做的。新能源汽车更新换代很快，未来共享租赁将是发展方向。”

“25年前，金旅公司，就在我们脚下的、这片毫无汽车工业基础的土地上成立。从最初的30名员工、2000㎡的临建厂房，年销售13辆汽车开始起步。”25年后，金旅公司已发展成为一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业，2016年，金旅实现客车销售2万3千台，销售额80亿元。

2017年11月9日，四川现代盛图昆明区域推介会在昆明丽水云泉大酒店成功举办。四川现代汽车有限公司副总经理/销售本部长金东燮、商品策划部部长徐伦范、销售宣传科科长赵敏秀、北京康明斯发动机工厂厂长Miguel Kindler、云南铭度经贸有限公司总经理徐友共同出席了本次活动。作为四川现代最新推出的战略车型，盛图轻卡上市后销量节节攀升，在细分领域中赢得了良好的口碑。活动当天，昆明近百名轻卡用户齐聚一堂，共同领略“高端智享物流轻卡”盛图的魅力，让我们回顾一下活动现场的盛况。