2月12日，200辆宇通插电式混动公交车正式在重庆公交系统投入运营，该批公交车于2018年完成招投标，全部为插电式气电混合动力一级踏步低入口城市客车。

1月3日，在东风商用车有限公司动力总成工厂VT车间混流装配线，18台东风商用车首款自主重型机械自动变速箱——14档变速箱下线。

新能源汽车的持续火热，带动了车企们的奋发图强，同时也使新能源动力总成成为新的经济增长点。尽管与传统动力相比，新能源动力还只是“小兄弟”，但初生牛犊不怕虎的精神，使得他们在短短几年内，开始挑战传统动力的权威。

【​第一商用车网 原创】6年上市、定位于新能源汽车动力总成系统整体解决方案提供商的越博动力，已发展成为备受关注的“黑马”。随着市场的积淀和技术的升级，越博动力顺应趋势，提出了立足商用车、布局乘用车的战略思路，希望能抢占下一个风口。

2018年5月11日上午，东风商用车有限公司召开干部大会，会议宣布原发动机厂与变速箱厂正式合并成立东风商用车有限公司动力总成工厂，杨鹏担任厂长，张金安担任党委书记，周楚清担任纪委书记。新成立的工厂采用模拟利润中心的管理模式，主营东风商用车自主发动机、变速箱制造业务。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风商用车有限公司总经理、党委书记杨青出席会议。

近日，四川现代盛图巡展在贵州省顺利举行，充分展示了这款实力轻卡的卓越性能与轿卡品质，为当地物流用户带来了一次极致舒适的驾乘体验。

3月28日，以“领跑芯时代”为主题的潍柴欧VI动力总成暨FTBCI新品发布仪式在香港举行。潍柴动力董事长谭旭光出席仪式，来自澳大利亚、新加坡、以色列、香港的100余名客户代表参加活动。

“25年前，金旅公司，就在我们脚下的、这片毫无汽车工业基础的土地上成立。从最初的30名员工、2000㎡的临建厂房，年销售13辆汽车开始起步。”25年后，金旅公司已发展成为一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业，2016年，金旅实现客车销售2万3千台，销售额80亿元。

9月14日，作为东风与沃尔沃合资之后的首个落地项目，东风商用车有限公司变速箱厂东风VT14档变速箱进入批量生产阶段，日生产能力达62台。

近日，锡柴与一汽无锡油泵油嘴研究所召开了2017年度合作项目会议。一汽技术中心副主任、无锡油泵油嘴研究所所长吴涛，厂党委书记、厂长钱恒荣，副厂长黄成海相关领导以及双方技术专家参加了会议。