“利用快速充电理念量身订做的纯电动客车，可以根据运输的距离来装载电池，既降低了车身重量，又降低了电池的成本。所以，快速充电模式，是城市公交电动化、商业化的发展之路。”

2013年1月6日，比亚迪在河南省郑州市发布城市公交电动化解决方案：针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车?零成本?零排放”解决方案，国家开发银行股份有限公司(下称国开行)为该方案提供金融战略支持。这一方案旨在

让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出了关键性的几步。 9月14日，“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目在北京通

国内新能源汽车的发展一直难以突破“政策热，市场冷”的困局，这种状况让很多企业放慢了推广新能源车的步伐。不过，一直高举电动车大旗的比亚迪并没有放弃。日前，比亚迪发布了新能源汽车推广的“深圳模式”，即以公

尽管在新能源汽车的发展道路上并非一帆风顺，但比亚迪从未放弃对此投资。 从2008年12月F3DM上市开始，比亚迪正式启动了新能源汽车的推广，成为我国最早进行新能源汽车推广的一家企业。

本届高交会，比亚迪带来了K9纯电动客车、F3DM双模电动车、e6纯电动轿车等新能源汽车技术和产品，而且带来了城市公共交通电动化解决方案。

第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会25日在深圳举行开幕式，本次大会以“可持续动力革命”为主题，将围绕全球节能与新能源汽车技术创新、品牌与市场营销等热点议题献计献策。比亚迪股份有限公司总裁