【第一商用车网 原创】在蓝牌轻卡新规中，明确规定了符合新规的发动机排量不高于2.5L，但因冷藏车的特殊性，新规对冷藏车发动机的最大排量限制在3.0L。受此影响，在蓝牌轻卡动力市场发生深刻变革的同时，蓝牌冷藏车动力市场格局也受到较大影响。

【第一商用车网 原创】与汽车销量类似，5月份内燃机销量也进入到“环比增、同比降”的节奏。据中内协会发布的最新数据显示，2022年5月，国内内燃机销售328.05万台，环比增长22.83%，同比下降21.41%，较上月下降40.13%收窄19个百分点；1-5月，国内内燃机累计销售1751.41万台，同比下降16.86%。

【第一商用车网 原创】增量市场，依靠行业快速增长拉动企业发展，而存量市场竞争，比拼的则是各家企业的内功。对于中小缸径内燃机市场，国六切换、合规蓝牌法规的实施，为行业洗牌提供了契机，然而，谁能真正抓住机会？6月8日，全柴第100万台博世共轨发动机的下线，及新战略合作协议的签署，向外界展示了全柴在应对市场需求变化主动求变，并保持战略定力所带来的丰硕成果，以及对于未来市场提前布局的战略眼光。

6月8日，全柴第100万台博世共轨发动机顺利下线，双方共同举行下线仪式。

【第一商用车网 原创】蓝牌轻卡新规施行已超三个月，虽然市场受疫情影响较大，轻卡销量也出现了较大幅度下滑，但2.5L动力市场的厮杀的大幕已经拉开。

【第一商用车网 原创】从中内协发布的今年一季度柴油机市场销量看，全柴动力以逆势的同比最大涨幅，令人为之侧目。那么，在满足轻卡用户的实际诉求的背后，全柴动力做了哪些布局？请看第一商用车网的分析报道。

全柴动力是首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业。目前，其“两气门”国六产品已实现全部主流轻卡品牌装机覆盖，并在终端市场取得亮眼成绩，仅Q23一款机型就年销近10万台。

【第一商用车网 原创】一季度柴油机销量终于出炉了！据中内协会发布的数据显示，2022年3月，国内内燃机销售411.18万台，环比增长30.04%，同比下降11.84%。2022年1-3月，国内内燃机累计销售1156.13万台，同比下降6.93%。

近日，安徽滁州发现数例新冠阳性感染者，滁州主城区与来安县城暂时实施封控管理，全市范围内也加大了防疫管控力度。

【第一商用车网 原创】2月，商用车销量难改环比、同比“双降”的格局，因此多缸柴油机也无法摆脱环比、同比“双降”的命运。