2024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新步伐•新成效•新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题，基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要，以创新促改革、促转型、促发展，助力商用车产业高质量发展。其中，在3月28日下午举办的“主题论坛四：研判商用车发展趋势，挖掘细分市场潜力”上，斯堪尼亚中国集团总裁何墨池发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

我最近丢了一单生意，原因是客户抱怨我的产品折旧成本太高。我试图向他阐述我的计算公式，但他并不接受。这个时候，我不禁想要表达一下自己对于中国物流运输市场的投资看法——其实，折旧成本并不可怕。

“关于斯堪尼亚重庆考察拟在华设厂的报道是媒体的一个误解。”日前，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池在接受记者采访时有点无奈地说。

在中国商用车界，提起斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池的名字，可谓尽人皆知。不仅因他是一位能讲一口流利汉语的瑞典人，更因他长期致力于推动中国高效物流。他也因此被业界称为“传道士”。

按牌理出牌总是失败率最低的，但斯堪尼亚却以与其它多数跨国企业完全不同的中国战略来赢取未来机会。

近日，欧洲卡车文化的传道士“老何”(斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池)和他在中国的工作搭档——斯堪尼亚中国巴士及客车销售总监马瑞胜以及斯堪尼亚中国产品总监唐伯瑞，出现在斯堪尼亚的新闻发布会上，向国内媒

谈到斯堪尼亚，人们往往会联想到“公路之王”、“重卡之王”这两个专业意味较强的称号，那么这样两个称号的背后究竟有着怎样特别的故事呢？

从斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理到斯堪尼亚中国战略中心执行总监，身份的转变让何墨池可以更好地履行“传道士”职责：向用户解释何为吨公里、传播全价值链的解决方案、如何提升中国的物流运输效率。

今年中国天然气商用车市场的火热让国际商用车企业也动了心，斯堪尼亚已有引进天然气卡客车的打算。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池表示，目前已与国内的客户进行接洽，只要客户有需求，天然气产品就会引进中国。

全球近年来频频遭受银行业危机和国家债务危机，这其中的一个根本原因，即信贷成本过低、获取银行贷款过于容易。