近日，第一商用车网小编针对疫情后我国轻客市场的走势进行了调查，其中江铃福特、南京依维柯、上汽大通、江淮星锐和东风御风这五家主流轻客企业及品牌普遍看好4、5月份市场形势。目前，这几家轻客企业已开始积极布局产品，以应对即将到来的市场需求的集中爆发。

4月18日下午，山东重工集团董事长谭旭光率队专程前往山东临沂，到山重建机有限公司调研。

近日，小编采访到洛阳中集凌宇汽车有限公司综合部部长王汉宁。他认为，如果全球应对新型冠状病毒肺炎疫情得当，2020年搅拌车的总销量相比2019年不会出现明显下滑，且二、三季度甚至可以实现同比增长，这是中集凌宇需要抓住的机会。作为中集凌宇的重要合作伙伴，一汽解放也希望可以提升在搅拌车市场的份额。怎样抓住这一机会呢？

2020年前2月，新冠疫情影响之下的汽车市场遭遇了连降。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续两月未能成为份额最大的细分市场，表现颇为难看；3月份，虽然疫情影响缓解不少，但仍然没有一个细分市场能逃过连降的命运，轿车市场表现如何呢？

2020年1月份，仅有9家企业实现销售；2月份，仅8家企业实现销售。3月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？

2020年前两月，微型卡车市场均仅有9家企业实现销售，连续两月表现均为五年最差。3月份，疫情的影响还在继续，微卡市场能有几家企业实现销售呢？第一商用车网最新获悉，2020年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。35.66万辆的表现，基本上算是恢复到了正常水准。这其中微型卡车销售5.02万辆，同比下降29%，降幅较2月（75%）大幅缩窄。

2020年是我国打赢“蓝天保卫战”的攻坚年，是商用车淘汰国三的重要节点。为了推进国三置换，多省市下发了鼓励国三淘汰补贴政策，这意味着国六时代将加速到来，市场对于国六车型的关注度和需求度也将不断提升。

在新冠病毒疫情最严峻时期，江淮轻卡通过捐款捐物、运输物资、无偿救援等行动践行了中高端轻卡品牌的企业风范。在复工阶段，江淮轻卡也积极开展用户关怀活动，助力快递企业全面复工。

由于企事业单位密集，复工后每天的早晚交通高峰，各类品牌客运班车成为芜湖市公路上一道独特的风景。其中，一辆金旅雪豹客车因清爽、时尚的造型，以及快而稳的“身姿”颇为引人关注。近日，第一商用车网小编采访到该车驾驶员詹师傅，听他讲述了厦门金旅“雪豹”客车在通勤班车领域的一些故事。

国内疫情有所好转以来，各快递物流企业也迎来了业绩的小高峰。就在前两天，申通、圆通、百世汇通和顺丰四家快递物流企业向东风柳汽订购了近千辆柳汽的车辆。四家快递物流巨头，为何纷纷选购装配有东风康明斯发动机的车辆呢？