大金龙确立和实施“科技金龙”的发展战略，技术总监周方明是主要的推动者和亲历者。在他看来，大金龙要想成为客车行业的奔驰、宝马，就必须实现从资源组合式向技术内涵式企业的转变。而要实现这个转变，基础研发能力

编者按：尽管中国已经成为世界最大的汽车市场，但中国本土汽车企业的竞争力依然很低。近两年来，本土车企市场份额逐渐萎缩加剧了业界对汽车工业技术空心化的担忧。如果实现技术与品牌的突破，成为企业和主管汽车工业

【第一商用车网 原创】 2012年上半年重卡市场低迷，销量大幅下滑，柴油发动机厂商深受影响。但记者近日了解到，作为柴油机行业的“另类”，上海日野所受的影响并不大。这是为什么呢？ 带着疑问，第一商用车

东风商用车副总经理童东城认为面对当前的形势要有充分的认识和理解。要认识到行业下滑有可能不是短期现象，而是长期趋势，要有长远的思想和行动准备。

华菱星马汽车集团董事长刘汉如曾对记者表示，在重卡市场下滑三分之一的情况下，华菱正好腾出手干几件以前没时间干的大事，为企业今后的发力蓄能。其中的重中之重就是搭建企业综合信息管理平台。安徽华菱汽车有限

据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2012年6月，销量排名前十位的企业依次为：华晨金杯、宇通、江铃、南京依维柯、金龙联合、苏州金龙、北汽福田、厦门金旅、少林和中通

据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2012年上半年，销量排名前十位的企业依次为：华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、金龙联合、北汽福田、苏州金龙、厦门金旅、中通和少林

2012年上半年商用车生产企业销量前十

公路客运事故频发，在运营管理问题被不断拷问的同时，车辆自身的安全性能也被赋予更高的期待。车辆主动安全防护系统在保证车辆安全方面发挥着重要作用，是体现车辆安全性能的关键环节。为了解当前国内客车行业在

“我们现在一天只上半天的班，就是没事儿也得坐在这，实在是很闲，”7月23日，安徽地区某卡车企业工作人员告诉记者，“加班加点的日子早就没有了。”