2016年6月14日，中通“7系”公务专车 “电动版”E07和“畅行版”C07 在山东聊城正式上市。E/C07作为中通客车与欧洲著名设计公司联合设计的高端客车，具有完全自主知识产权，肩负着政府公务用车、高端商务用车品牌民族化的历史重任。

2016年，中通客车高歌猛进，新能源客车销售数量超5200台，市场占有率20%，高居行业首位。其中贡献最大的莫过于8米纯电动公交车中通LCK6809EVG。

2016年6月13日，中国汽车工业协会月度数据信息发布，1-5月，客车产销20.76万辆 和20.61万辆，同比下降9.11%和10.30%。其中，5月，客车产销4.01万辆和4.13万辆，环比下降14.57%和7.42%，同比下降14.92%和17.27%。可见，国内客车行业形势并未多云转晴。

最近的纯电动客车市场，可真是风云变幻，好戏连连。虽然国家新能源政策新政策还没有正式出台，但各家企业之家围绕订单的争夺，此起彼伏；市场格局的动荡，更是一刻也不曾停止。

近日，在湖北武汉，14辆中通LCK6118HQ1高档旅游客车成功通过湖北捷龙交通运业有限公司(以下简称“捷龙交运”)的验收，正式交付用户。据悉，这是2016年武汉地区首个旅游客车大单，同时也是中通客车在公交、通勤班车等产品连续多年挺进湖北市场后，其高档旅游客车首次进入武汉旅游客运市场，意义重大。

都说市场瞬息万变，那么，受今年以来国内新能源客车政策调整期的影响， 1-5月的客车市场与去年同期相比有何不同？

6月14日，中通客车（000957，SZ）股票收盘35.18元，总市值达104亿，这已是中通股票市值连续第二日超过百亿。截止记者发稿时，6月15日11：30，中通股价飙升至38.7元，市值已达114亿元。这标志着中通客车2011年初制定的“双百亿”目标中的“市值百亿”已经达成。

随着我国进入经济新常态，“供给侧改革”成为破解经济难题的金钥匙。6月14日上午，“开放的山东”全国媒体行采访团走进中通客车控股股份有限公司，深入了解这一家老国企如何在新的经济形势下实现跨越发展，成为我国汽车产业的转型样本？

近日，行业某知名网站发布2016年1－5月主流客车企业销量统计，引起行业强烈反响。其中最为重大的变化是中通客车连续四个月坐稳行业第二位置，累计同比增幅达43%，高居行业首位。

近年来，我国客车产业迅速发展，中国已成为全球第一大客车制造国，以中通客车为代表的客车企业不断拓展南美、非洲、东南亚、中东、中亚、俄罗斯甚至欧美等全球市场，在国际市场的占有率不断攀升。但令中国客车业尴尬的是，我们的公务接待、政府用车，高端旅游用车却是被日本品牌占据，其占有率高达40%以上。实现由客车大国向客车强国的迈进，这一市场成为必须要突围的最后一个“堡垒”。