福田汽车：健步走向世界的“中国虎” 福田汽车，中国商用车第一品牌。在中国汽车行业，福田汽车是名副其实的“商用车之王”，不仅仅是其创造了震惊业内“福田速度”，更是因为福田汽车始终引领着中国汽车业的健康发

江汽：“中国式责任”新纪元的践行者 在过去的2009年，“责任”一词颇显份量，中国作为一个“负责任大国”的国际形象越来越清晰，“第五届中国-企业社会责任国际论坛”提出开启“中国式责任”新纪元的主题。江汽

浅议新形势下中国客车企业的营销创新 目前，我国客车整车企业有71家左右，全国大中轻型客车（5米以上）的生产能力约16万辆，虽然企业数量多，但已形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群，以“二通三龙”为代表

马纯济：重汽要成为中国最强的客车企业

中国重汽与委内瑞拉签订出口大单 从山东省商务厅获悉，中国重汽集团联合华越商业有限公司与委内瑞拉国家石油公司近日签订了750套油罐半挂车及牵引车底盘出口合同。

中国重汽卡车股份KD部虎年出口势头旺 3月4日上午，中国重汽卡车股份KD部经过连续一周的奋力拼抢、昼夜奋战，终于收到好消息：发往摩洛哥的CKD部件集装箱已3月4日晨全部准时装船、离港发货。

商用车将成2010年中国车界“闪亮明星” 在2009年乘用车销售的火爆之后，2010年商用车的表现或许将比乘用车更加抢眼！今年1、2月份，不管是重卡、轻卡还是大中型客车，商用车的产销数据已经展露“曙光乍现”之端倪。

中国南车新能源客车项目4月将落户天津 作为天津新一批170项重大项目之一的新能源客车项目,中国南车天津工业园项目将于今年4月开工兴建,项目将投资30亿元以上,重点发展城市轨道交通车辆、新能源客车、风力发电设备等

中国客车制造企业的困局与角色重构 当前我国客车制造企业的现状，是行业整体技术、品质水平，落后于国际水平的集中映射结果，在这种情势下，企业找到了“定制化”这样一个撼动市场坚冰的利器，却缺乏“规模化”的有

中国市场是否成国际重卡巨头的滑铁卢？ “围城”一词不仅可以用来比喻婚姻，同样可以比喻中国的重卡市场。看吧，巨头们纷纷开始重新考量当初规划的中国战略和市场目标，或改变原先计划，或继续忍耐着收益远远小于预