日前，中国重汽济南专用车公司试制成功了四仓双联泵加油车。

他们是中国汽车界举足轻重的人物，很大程度上他们的一举一动决定了中国汽车工业未来的命运。这里为您确定他们在当下的坐标。

根据宏观经济及政策法规判断，2011年汽车市场宏观环境肯定没有2010年好，另外，2010年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求。

目前，中国的重卡市场就像是30年前的鞋类市场：国产的较为经济的卡车卖得如火如荼，而高端重卡——“皮鞋”，无论是国产还是进口，都很少有人问津。

1月9日，纪念古巴革命胜利52周年的阅兵场上，中国重汽生产的军绿色HOWO重卡赫然入目。截至目前中国重汽进入古巴的HOWO重卡已超过3000余台。

2010年华晨汽车以整车销售50.1万辆，同比增长44%的骄人成绩实现了“十一五”的完美收官;而华晨汽车旗下商用车品牌——金杯客车更迎来了第一百万辆下线的历史性时刻，并实现了年销量97679万辆，同比增长24.10%的目标

2010年的重卡盛世，归结原因，最根本要得益于国家为应对金融危机而投下的4万亿元投资计划和扩大内需的政策导向，它们带动了工程车辆和物流车辆需求的大爆发，也造就了中国重卡市场史无前例的高速增长。

中国重汽2月16日公告称，公司2011年1月份重型卡车销量为7892辆，同比增长73.83%；产量为13727辆，同比增长10.7%。

不超载没利润，究竟怎样“没利润”？请听长期从事沙石货运的王老板一席话：这主要是因为市场上有不少超载特权车存在。这些特权车因为与治理超载部门有特殊关系，可以顺利躲避罚款和收费，或者只需交很少的罚款和费用

春节假后的第一天，伴随着喜庆的开门鞭炮声，中国重汽配件销售部领导带着问候和祝福，深入各部门了解节日期间工作落实情况，全面推进节后各项工作及时运行，力争首季配件销售“开门红”。