据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月汽车企业出口为5.7万辆，比上月增长61.7%，比上年同期下降18.7%。分车型看，乘用车本月出口3.7万辆，比上月增长61.8%，比上年同期下降5.7%；商用车出口2万辆，比上月增长61.4%，比上年同期下降35.1%。

1-3月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为583.5万辆，同比增长5.3%，低于行业增速0.7个百分点。占汽车销售总量的 89.4%，与上年同期下降0.7个百分点。

中国品牌的商用车，出口易，进入发达国家难。一方面是发达国家排放标准高于中国，各种门槛众多；另一方面就是在发达国家，客户要求异常苛刻，并且还常常带着有色眼镜看待“中国制造”。

中国的商用车产品，终于大批量进入全球商用车工业的最高殿堂——西欧。1月13日，上汽大通爱尔兰国家邮政车辆交付仪式，在爱尔兰首都都柏林举行。仪式现场，260辆大通V80一次性交付爱尔兰国家邮政局，这批车将作为快递物流专用车辆，为爱尔兰邮政运输事业服务。更为难得的是，大通还与爱尔兰邮政局签订了一个长达五年的独占协议，该国邮政系统今后只要购买VAN车（VAN，即“封闭式厢式货车”，在中国被称为“欧系轻客”或欧系大VAN），将只采购中国的大通品牌。

据汽车贸促会编辑统计相关数据显示，2015年1-9月份，全国商用车出口25.76万辆，同比下降20.74%。出口金额68.98亿美元，同比下降0.06%。

2015年8月份，全国商用车出口2.15万辆，同比下降36.48%，环比下降22.63%。出口金额6.36亿美元，同比下降22.67%，环比下降20.77%。

8月1日，由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会主办的“互联网+汽车+交通”高峰论坛上，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，2015年中国新能源

6月初，舍弗勒集团高调表示要以全新姿态开拓中国卡车市场，并先后与东风、中国重汽等开展技术交流会；

大众、沃尔沃意在中国高端商用车业务

“我们正在与一汽富维江森合作生产高端商用车座椅。凭借江森自控在中国汽车座椅市场上强大的技术优势及服务能力，相信在未来一段时间内，RE-CARO能够打开中国商用车高端市场。”