3月14日，由东风汽车股份有限公司特种车事业部自主研发的7.5T纯电动物流车在东风汽车股份轻型商用车分公司完成12辆新车的底盘试装，这标志着该款车型正式进入东风汽车股份大制造系统。今后，7.5T纯电动物流车的生产能力将进一步升级，交付周期将进一步缩短，这将有效支撑东风汽车股份新能源汽车业务加速发展。

2015年商用车市场呈现下滑趋势，专用车市场也面临着前所未有的挑战，2016年专用车市场要想走出低迷，必须寻找新的突破点；2016年初的专用车市场呈现了回暖的趋势，在2016年3月11日，工信部公示《车辆生产企业及产品公告》（第282批）拟发布的新增车辆生产企业名单，在这份名单当中就新增了6家专用车企业。

在2016年商务年会上，董事长王世宏提出了北奔重汽2016年将在中高端物流车市场、专用车市场、外贸市场发力，在细分市场、特色产品展示实力，走出一条军民融合之路的发展思路。为贯彻集团公司发展思路发力专用车市场，北奔重汽吉林分公司近期针对辖区内油田专用车市场展开调研，得知吉林省要求提前对油田专用车进行国五标准切换。分公司迅速组织技术小组，针对在国五标准切换过程中可能产生的问题、机遇进行了充分的调研和分析，并与当地最大的石油钻采设备制造商——通化石油化工机械制造有限责任公司积极接洽。

工信部部长苗圩供给侧改革从提出到实施已经有一段时间了，主要强调的是淘汰低端产能，发展高端产能。为了响应国家号召，工信部出台了不少的新规，旨在整顿整个汽车行业，当然专用车行业也被纳入其中。那么，今年出台的这些新规中哪些会影响到专用车行业呢？

在2016年商务年会上，董事长王世宏提出了北奔重汽2016年将在中高端物流车市场、专用车市场、外贸市场发力，在细分市场、特色产品展示实力，走出一条军民融合之路的发展思路。

作业车专用车主要包括了环卫车、垃圾车、服务车与清障车为主，2015年这四者占据了85.7%的市场份额。由此可见，我国作业车市场主要以市政环卫车为主。2015年中国城镇化水平为56.1%，相较于2014年提升了1个百分点，我国城镇化速度略有放缓，加上地方财政收紧，所以作业车市场销量略有下滑。2015年全年我国作业类专用车销量为8.0万辆，同比下滑了6.9%。

国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明对2016年的商用车市场进行了预判，他认为，在经济增速放缓，投资低迷的大背景下，市场会继续萎缩，2016年商用车整体增长速度虽高于2015年，但仍维持负增长。

近日，中国重汽华威公司针对市场需求再次推出新产品----中国重汽轻卡压缩垃圾车，该车排放达到国五标准，是中国重汽轻卡系列首个国五压缩垃圾车。

目前国内比较流行的车辆多为钢材质制造而成，而在发达国家新型铝材质专用车辆占主要地位。铝材车辆成本相对较高，但是却可以减轻车身的重量，从而减少燃油量，并且达到保护环境的作用，可谓意义深远。“比如，一辆新型铝材运输车可以节省6吨自重，那么就可以多拉6吨的货物。或者，新型铝材消防车自重轻，那么行驶速度就可以提升。”。

1月29日，从四川宝石机械专用车公司传来好消息：这个公司与川庆钻探签订2300型压裂机组技术协议，合同总额逾1.8亿元。